Укрзализныця - украинский государственный железнодорожный оператор, который стал фактическим монополистом в сфере железнодорожных перевозок.
В октябре 2015 года Укрзализныця стала акционерным обществом, а в 2018 году решением Кабинета министров Украины тип АО был изменен. Так АО Укрзализныця из публичного акционерного общества стало частным.
Укрзализныця обеспечивает 82% грузовых и около 50% пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта. Отметим, что УЗ по объемам грузовых перевозок занимает четвертое место среди стран Европы и Азии. Обошли Укрзализныцю по показателям только железные дороги Китая, Российской Федерации и Индии.
История Укрзализныци
Укрзализныця сформировалась в 1991 году. На сегодня Укрзализныця это 1614 станций и 120 основных вокзалов. В подчинении украинской железной дороги 106 депо, 13 из которых - вагонные пассажирские.
По совокупной длине путей Укрзализныця занимает шестое место в Европе, а в мире УЗ - двенадцатая по длине.
В 2016 году в рейтинге крупнейших компаний Центральной и Восточной Европы Укрзализныця стала первой по численности персонала.
В 2018 году Кабинет министров Украины сменил тип акционерного общества и Укрзализныця стала частной государственной компанией.
Реформа Укрзализныци
Со временем стало понятно, что УЗ нуждается в срочном реформировании. Компания стала терять объемы перевозок, а сама компания находилась в плачевном состоянии. Также реформа украинской железной дороги была необходима в рамках Соглашения об ассоциации. Соглашение подразумевает имплементацию семи директив и четырех регламентов Евросоюза в сфере железнодорожного транспорта.
Имплементация включает в себя улучшение услуг по пассажироперевозкам, содействие интеграции железнодорожной системы Украины в систему Сообщества и обеспечение прозрачности и недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта всех предприятий.
Украинская железная дорога должна приблизиться к европейским стандартам, поэтому в будущем ее ждет также внедрение рыночных принципов тарифообразования.
В январе 2021 года началась структурная реформа акционерного общества Укрзализныця. Компания получила новую организационную структуру, были созданы два подразделения, специализирующиеся на грузовых перевозках, - УЗ Карго и УЗ Инфра. В Министерстве инфраструктуры считают, что это нововведение приведет структуру Укрзализныци в соответствие с европейскими нормами.
Полноценная реформа Укрзализныци будет возможна после того, как Верховная рада Украины примет законопроект О железнодорожном транспорте. Отметим, в этом проекте закона предусмотрено создание конкурентного рынка перевозок в Украине.
Цель структурной реформы Укрзализныци - организационное и финансовое разделение оператора инфраструктуры и перевозчика внутри акционерного общества. Таким образом удастся добиться справедливого доступа к инфраструктуре.
Реформаторы также уверены в том, что трансформация Укрзализныци по видам бизнеса обеспечит прозрачность финансовых потоков внутри компании и повысит качество управления каждым видом деятельности.
Укрзализныця билеты и направления
Поезда УЗ ездят по междугородним, региональным и международным направлениям. По структуре Укрзализныця делится также и на региональные филиалы - Львовская, Одесская, Южная, Южно-Западная и Приднестровская железная дорога.
На сегодняшний день в Укрзализныце функционирует 34 филиала: шесть региональных, 28 функциональных и два представительства в других странах. Также у УЗ есть функциональные филиалы.
В феврале 2021 года стало известно, что Укрзализныця билеты будет продавать дороже. Цена на пассажирские билеты Укрзализныци ежемесячно будет повышаться в среднем на 2%. Повышение цен начнется в марте-апреле и продлится до конца года. При этом, в финансовом плане предусмотрено, что билеты Укрзализныци можно покупать заранее с 40% скидкой.
Отметим, что Укрзализныця билеты продает не только в железнодорожных кассах, но и онлайн - через сайт или специальное приложение. Расписание поездов и направления, в которых работает УЗ, также можно узнать в кассах или онлайн.
