Апрель будет еще тяжелее: в МВФ сделали неприятный прогноз для мировой экономики
Март был очень тяжелым для мировой экономики из-за событий на Ближнем Востоке. Но апрель станет еще более тяжелым месяцем, поскольку существует проблема с поставками топлива.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на заявление главы Международного валютного фонда Кристалины Георгиевой, которую цитирует The Guardian.
Читайте также: "Кинетические санкции" Украины нивелировали доходы РФ от топливного кризиса, - Власюк
По ее словам, причина заключается в том, что нефтяные танкеры, которые вышли из Персидского залива в феврале, уже достигли места назначения. Новых танкеров нет, поскольку из-за боевых действий часть судов не загружалась, а часть заблокирована.
МВФ, добавила Георгиева, обеспокоен "физическим срывом цепей поставок". Проблема в том, что война в Иране значительно влияет на мир, поскольку сбои, вызванные боевыми действиями, не удастся преодолеть еще некоторое время после заключения мирного соглашения. К тому же, танкеры - это медленные суда.
"Чтобы добраться до Фиджи с Ближнего Востока, понадобится 40 дней", - привела она пример.
Георгиева рекомендует странам Запада принять меры для экономии энергии. Например, бесплатный общественный транспорт и поощрение работать из дома, последнее практиковалось во время эпидемии коронавируса. Также рекомендуется поощрить людей заниматься менее энергозатратными видами деятельности.
Нефтяной кризис и влияние на мир
Напомним, Международное энергетическое агентство (МЭА) консультируется с правительствами Азии и Европы по высвобождению большего количества запасов нефти из-за масштабного энергетического кризиса, вызванного войной в Иране. В МЭА прогнозируют "нефтяной шок", который будет страшнее, чем в 1970-х годах.
Впрочем, 15 апреля мировые цены на нефть несколько упали на фоне надежд, что Иран возобновит переговоры с США и Израилем, чтобы прекратить конфликт, который закрыл Ормузский пролив.
В Европе тоже бьют тревогу. Например, возможная нехватка реактивного топлива из-за войны в Иране является "главным беспокойством" для Еврокомиссии и поводом для авиакомпаний усилить давление на климатическую политику ЕС.
Правительства отдельных стран пытаются остановить панику и "топливный туризм", вводя жесткие суточные нормы. Например, Германия одобрила изменения в законодательство, которые должны сдерживать стремительный рост цен на топливо. А в Еврокомиссии призвали граждан работать из дома, меньше ездить на авто и меньше летать, чтобы экономить.