Украина хочет удвоить транзит экспорта через Польшу: что предлагает правительство
Фото: Украина и Польша обсуждают расширение сухопутных маршрутов для экспорта (Getty Images)
Украина стремится удвоить объемы экспорта через Польшу на фоне ограниченного доступа в черноморские порты. Пока сухопутными маршрутами удается вывозить лишь около трети необходимого объема украинского экспорта.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Министерство аграрной политики и продовольствия Украины .
Главное:
- В августе альтернативными маршрутами Украина сможет экспортировать около 1,5 млн. тонн продукции при необходимости около 5 млн. тонн в месяц.
- Транзит через Польшу планируют увеличить с 300 тысяч до 600 тысяч тонн в месяц .
- Украина уже обратилась в Польшу с предложением удвоить количество железнодорожных поездов , пересекающих пограничные переходы.
- Для увеличения пропускной способности предлагают, в частности, перевести работу контролирующих служб на границе на круглосуточный режим .
- Даже при лучшем сценарии сухопутные маршруты могут обеспечить не более 50% потребности Украины в экспорте.
Украина хочет удвоить транзит через Польшу
Утрата стабильного доступа к черноморским портам создала для украинского агросектора одну из самых острых логистических проблем с начала полномасштабной войны. В настоящее время сухопутными маршрутами удается вывозить только треть необходимого объема.
По словам министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, в августе альтернативными путями планируют экспортировать около 1,5 млн. тонн продукции, тогда как средняя потребность составляет около 5 млн. тонн в месяц.
''Нынешняя ситуация является самой тяжелой с начала полномасштабного вторжения. В августе экспорт альтернативными путями будет составлять около 1,5 млн. тонн при средней потребности в 5 млн. тонн в месяц – это лишь треть”, – отметил министр.
В то же время, Украина видит возможность существенно увеличить объемы транзита через Польшу.
''Транзит через Польшу можно удвоить – с нынешних 300 тысяч до 600 тысяч тонн в месяц, в первую очередь за счет железной дороги и перевода контролирующих служб на границе на круглосуточный режим работы'', – подчеркнул Высоцкий.
Украина уже официально обратилась к польской стороне с предложением удвоить количество железнодорожных поездов, пересекающих пограничные переходы.
Почему ситуация отличается с 2022 года
Нынешний логистический кризис, по словам министра, имеет существенные отличия от ситуации в 2022 году.
Украинские аграрии уже не имеют финансового и логистического запаса прочности, который помог сектору пережить первый год полномасштабной войны. Кроме того, мировые цены на аграрную продукцию в этот раз не демонстрируют резкого роста, который мог бы компенсировать дополнительные затраты на логистику.
Дополнительным фактором является сезон сбора урожая в Европе – мощности соседних стран в значительной степени загружены собственным зерном.
Напомним, из-за блокирования Россией черноморских портов Украина отгружает лишь 30% от потенциального объема агропродукции. Из - за накопления зернавнутренние цены в Украине упали. По оценкам аналитиков, по нынешним ценам фермеры могут получить прибыль только от экспорта пшеницы, тогда как по другим зерновым не смогут покрыть производственные затраты.
По оценке НБУ из-за блокады Украина может потерять около 2,5 млрд долларов валютной выручки до конца года. Всеукраинский аграрный совет оценивает убытки фермеров от удорожания логистики примерно в 3 млрд долларов.
