Повышение тарифов УЗ: Maersk заявляет о риске остановки контейнерных перевозок

Потери грузопотока и переход на автотранспорт

По словам Колоянова, инициатива индексации тарифов на 37%, которую рассматривает "Укрзализныця", сделает железнодорожные перевозки неконкурентными по сравнению с автотранспортом.

"Чтобы железнодорожные перевозки работали, они должны быть дешевле автомобильного транспорта. Это простая логистическая аксиома", - отметил он.

Гендиректор Maersk Ukraine говорит, что стоимость перевозок по железной дороге уже приблизилась к автологистике, а на отдельных направлениях даже превышает ее. В случае дальнейшего роста тарифов компании будут вынуждены переориентировать грузопотоки.

"Любой дальнейший рост тарифов будет означать потерю грузопотока в пользу автоперевозчиков", - пояснил Колоянов.

Он также предупредил об отрицательных последствиях для инфраструктуры, в частности для сухих портов, которые могут потерять объемы обработки грузов.

Бизнес призывает к оптимизации тарифов УЗ

В Maersk отмечают, что в случае повышения тарифов будут искать альтернативные решения для сохранения клиентов.

"Мы работаем в рыночных условиях, поэтому будем искать более дешевые альтернативы - и это будет автотранспорт", - сказал Колоянов.

В то же время он считает, что вместо индексации следует рассматривать оптимизацию тарифов.

"Нужно не индексировать, а оптимизировать тарифы, чтобы сохранить грузопотоки", - заключил он.

Колоянов признал, что железная дорога несет дополнительные расходы из-за войны, однако подчеркнул, что их перекладывание на бизнес может иметь негативный эффект для рынка.

"Это перекладывание ущерба, нанесенного войной, на потребителей. Нужно искать другие варианты компенсации", - подчеркнул он.

Стоит добавить, что Maersk является одной из крупнейших судоходных контейнерных компаний в мире и активно работает на украинском рынке, в частности в сфере железнодорожной логистики контейнеров.