ua en ru

Экспорт под угрозой: эксперт предупредил о последствиях роста тарифов УЗ

Экспорт под угрозой: эксперт предупредил о последствиях роста тарифов УЗ Рост тарифов УЗ на грузы угрожает экспорту (фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia)

Постоянный рост тарифов на железнодорожные перевозки может привести к разрушению металлургической и ряда других экспортных отраслей.

Как пишет РБК-Украина, об этом заявил глава НТР ОП "Укрметаллургпром", экс-министр промышленной политики Сергей Грищенко.

Читайте также: Металл обошел зерно: "Укрзализныця" назвала главный груз года

Проблема с тарифами монополистов

По словам Грищенко, проблема носит системный характер и связана с многолетней практикой естественных монополистов, энергетических и транспортных компаний, переводить расходы от обслуживания населения на промышленность.

"Рост тарифов на электроэнергию и железнодорожные перевозки, без преувеличения, приведет к разрушению металлургической отрасли. Если это проигнорировать, то впоследствии не будет ни кому поставлять энергоносители, ни что возить", - подчеркнул эксперт.

Он отметил, что металлургическая промышленность понимает сложность работы государственных компаний во время войны, однако настаивает на предполагаемом и прозрачном тарифообразовании. Ведь у компаний есть возможности для оптимизации затрат, повышения технической эффективности и проведения реформ.

Государство же, по словам Сергея Грищенко, должно играть активную роль в сдерживании необоснованного роста тарифов.

Какая угроза для металлургии

Украинская металлургия традиционно является экспортно ориентированной. До полномасштабной войны основными рынками сбыта были страны Ближнего Востока, Азии и Африки. В настоящее время ключевым направлением экспорта стал рынок ЕС.

При этом из-за высоких тарифов на энергоносители и грузовые перевозки украинская продукция становится неконкурентной по сравнению с европейскими производителями, подчеркнул Грищенко.

Внутренний рынок металлопродукции находится в депрессивном состоянии, а война лишь усугубила кризис: строительная отрасль не восстановилась, многие проекты остановлены, а для части предприятий себестоимость превышает рыночную цену металла. Поэтому сейчас как никогда нужно государственное регулирование тарифной политики.

"Мы в одной лодке. И должны вместе дать ей возможность плавать, а не утонуть в бурных волнах сегодняшнего дня", - подытожил Грищенко.