Бизнес предупреждает о рисках из-за повышения грузовых тарифов УЗ
Фото: повышение грузовых тарифов УЗ создет риски для бизнеса (facebook.com/Ukrzaliznytsia)
Плановая индексация грузовых тарифов "Укрзализныци" на 40% создает дополнительные серьезные риски для промышленности и экспортеров.
Как пишет РБК-Украина, об этом рассказала исполнительный директор Национальной добывающей ассоциации (НАДПУ) Ксения Оринчак, комментируя инициативу УЗ.
По ее словам, дальнейший рост стоимости перевозок может привести к сокращению производства и переориентации грузов на автомобильный транспорт.
Ситуация в сфере железнодорожных перевозок повторяет проблемы газового рынка: грузовой сегмент УЗ используется для покрытия хронического ущерба пассажирских перевозок, отметила исполнительный директор НАГПУ.
"Хотя грузовой сегмент остается прибыльным, и в 2024 году сгенерировал около 20 млрд грн: именно эти деньги перекрывают многомиллиардные убытки от пассажирских перевозок и позволяют компании удерживать операционную стабильность", - подчеркнула Оринчак.
В то же время она выразила мнение, что возможности для дальнейшего повышения тарифов исчерпаны.
Федерация работодателей транспорта Украины, Украинская зерновая ассоциация и металлургические компании неоднократно заявляли, что стоимость железнодорожной логистики в Украине уже превышает европейские показатели в пересчете на тонно-километр, несмотря на более низкую скорость и качество сервиса, рассказала эксперт.
"Поэтому дальнейший рост тарифов может запустить ряд отрицательных процессов. В частности, для экспортеров руды, зерна и металла логистическая составляющая становится критической, и при отсутствии маржи предприятия могут сокращать или останавливать производство. Кроме того, часть грузов может перейти на автомобильный транспорт, что приведет к ускоренному износу дорог, росту бюджетных расходов на их ремонт и повышению спроса на импортное топливо", - предупредила Ксения Оринчак.
Повышение грузовых тарифов УЗ
Как известно, УЗ инициирует повышение тарифов на грузовые перевозки на 40%. Но в Минэкономики выступили против: там заявили, что прежде, чем повышать тарифы на грузовые перевозки, "Укрзализныця" должна обновить тарифный сборник, который не пересматривался с 2009 года.
"Просто общее повышение тарифов не даст эффекта. Часть грузов пойдет на дороги или просто исчезнет из-за остановки предприятий", - заявил министр экономики Алексей Соболев.
Ранее также сообщалось, что представители промышленных отраслей выступили против резкого повышения тарифов УЗ, отмечая, что без системной реформы этот шаг может усугубить кризис в добывающем и перерабатывающем секторах и повлиять на экспортные возможности страны.
