Перший штат у США вводить правила ефективності для заміни шин

Перший етап змін має розпочатися у 2029 році. Згідно з новими вимогами, замінені шини в середньому мають бути такими ж енергоефективними, як шини, якими комплектують нові автомобілі.

Чому штат вирішив змінити правила

У Каліфорнійській енергетичній комісії пояснюють, що після заміни шин автомобілі часто втрачають частину паливної ефективності, а електромобілі - запасу ходу.

Однією з причин є опір коченню. Нові автомобілі зазвичай комплектують шинами з низьким опором коченню, які дають змогу проїхати більшу відстань на тій самій кількості пального або енергії. Натомість під час заміни водії можуть встановлювати старіші або менш ефективні моделі.

За оцінкою CEC, нові стандарти дозволять каліфорнійським водіям щороку заощаджувати майже 1 млрд доларів на бензині та електроенергії.

Комісія також очікує скорочення викидів вуглекислого газу приблизно на 2 млн метричних тонн на рік. Це, за її оцінкою, еквівалентно вилученню з доріг близько 400 тисяч бензинових автомобілів.

Влада очікує економії для водіїв

Представники екологічних організацій підтримали рішення та висловили сподівання, що аналогічні стандарти згодом запровадять і в інших штатах.

"Каліфорнійські водії хочуть заощаджувати гроші та зменшити шкідливі викиди, тому я думаю, що каліфорнійці будуть дуже задоволені наявністю на ринку шин вищої якості", - заявив Білл Магаверн, директор з питань політики Коаліції за чисте повітря.

За його словами, для Каліфорнії особливо важливо ухвалювати правила, які не потребують федерального схвалення, з огляду на протистояння адміністрації Дональда Трампа з екологічними ініціативами штату.

Водночас не всі представники галузі підтримали нововведення.

Виробники шин побоюються зростання цін

Michelin підтримала нові правила. У компанії заявили, що політика Каліфорнії відповідає її підходу до зменшення впливу шин на довкілля протягом усього їхнього життєвого циклу, а встановлені цілі ефективності є технічно досяжними.

Натомість Goodyear, Yokohama та Каліфорнійська асоціація шинних дилерів виступили проти стандартів. Представники галузі заявили, що нові вимоги можуть збільшити вартість заміни шин приблизно на 6–10 доларів за кожну.

Представники шинної індустрії також висловили занепокоєння щодо другого етапу правил, який має набути чинності у 2033 році. За їхніми словами, шини, що відповідатимуть суворішим вимогам, можуть коштувати на сотні доларів дорожче за комплект порівняно з базовими альтернативами.

Окремо галузеві представники попередили, що штату може бути складно контролювати дотримання стандартів, якщо іноземні виробники зможуть імпортувати дешевші шини.