Превысили прошлогодние. Нардеп озвучил доходы УЗ от продажи лома с начала года
В январе-апреле 2026 года "Укрзализныця" получила от продажи лома черных металлов больше доходов, чем за весь 2025 год.
Как сообщает РБК-Украина, об этом сообщил заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
По его словам, усилия правительства по наведению порядка на рынке лома дают результат.
"За 4 месяца 2026 года она получила от продажи лома черных металлов больше доходов, чем за весь 2025 год. В частности, по состоянию на 28 апреля УЗ реализовала 69,7 тыс. тонн металлолома на общую сумму 439,9 млн грн. Это соответственно на 16,7% и на 10% превышает годовые показатели 2025 года", - написал он на своей странице в социальной сети Facebook.
По его словам, 100% проданного лома приобретены для нужд внутренней переработки на металлургических и литейных предприятиях, а полученные средства "Укрзализныця" направляет на обновление подвижного состава и улучшение финансового состояния.
Дмитрий Кисилевский также отметил, что рост продажи лома "Укрзализныцей" произошел под действием двух факторов.
"Во-первых, правительство ввело нулевую экспортную квоту на лом. Это устранило любую неопределенность относительно государственной политики на рынке этого сырья и прекратило спекуляции трейдеров. В прошлом году, когда лом массово экспортировали, УЗ не выполнила план реализации и не получила запланированные средства. В этом году - продает и получает", - подчеркнул он.
"Во-вторых, руководство "Укрзализныци" начало наводить порядок в аукционах. Они стали более прозрачными и понятными. Также прекратилась абсурдная для железной дороги политика отгрузки лома автомобилями - УЗ вернулась к отгрузке железнодорожными вагонами. Это не только понятно для покупателей, но и выгодно для УЗ, ведь грузовой тариф является доходом железной дороги", - констатировал нардеп.
По словам Дмитрия Кисилевского, продажа лома - важный резерв для улучшения финансового состояния УЗ и одновременно запуск производственных цепочек металлургов, которые в свою очередь будут создавать дополнительный грузопоток.
"Ограничение вывоза сырья и его направление на нужды перерабатывающей промышленности - здравый смысл и важный приоритет политики развития украинских производителей Сделано в Украине", - написал замглавы комитета Рады по вопросам экономического развития.
Инициатива по повышению тарифов "Укрзализныци"
Напомним, в 2026 году "Укрзализныця" планирует повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, чтобы покрыть растущие убытки от пассажирских перевозок.
В то же время, по подсчетам экономистов, такое повышение тарифов может привести к падению грузовой базы на 15%, что даст УЗ лишь около 12 млрд грн дополнительных доходов. При этом потери для экономики составят 96 млрд грн ВВП, и 36 млрд грн налоговых поступлений.
Ранее Европейская Бизнес Ассоциация также призвала правительство заложить в госбюджете-2026 компенсацию для "Укрзализныци" за убыточные пассажирские перевозки, чтобы избежать очередного перекладывания этих убытков на грузоотправителей.
В ЕБА подчеркнули, что нынешняя модель кросс-субсидирования противоречит европейской практике и снижает конкурентоспособность грузовладельцев.
Также в Ассоциации посоветовали отменить земельный налог для УЗ, ведь его не существует ни в одной развитой стране.