Введение пошлин на импорт нефтепродуктов, на котором настаивают украинские нефтеперерабатывающие заводы, может отразиться на объемах транзита нефти в Белоруссию через территорию Украины. Такое мнение высказал директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, пишет «Зеркало недели. Украина».
Он отмечает, что, по версии украинских нефтепереработчиков, по части недобросовестной конкуренции главными являются белорусы, получающие нефть из России без пошлин и имеющие преимущество на разнице российских экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты порядка 130 долл./т, «и поэтому безбожно демпингующие при поставках бензина и дизеля в Украину».
В свою очередь, директор дочернего предприятия ЗАО «Белорусская нефтяная компания» в Украине Николай Василевич говорит, что уже несколько лет в республике действует уникальная система реализации нефтепродуктов на экспорт - открытые электронные торги, в которых принимают участие компании из стран СНГ и Европы: «Мы даже не знаем, кто покупает тот или иной лот, в Украину отправится этот нефтепродукт или в балтийские порты с дальнейшим экспортом в США. У нас нет отдельного ценника для Украины или кого-либо еще, принцип один - кто больше предложил, тот и выиграл». Н.Василевич подчеркнул, что «разговоры о дешевой нефти для белорусских НПЗ - миф».
Во-первых, по словам С.Куюна, разница за счет российских экспортных пошлин оказалась не 130 долл./т, а 90 долл. В этой связи российские нефтеэкспортеры решили переполовинить эту маржу и установили при поставках в Белоруссию премию в размере 45 долл./т. Во-вторых, российская нефть занимает в сырьевой корзине белорусов лишь половину из 20 млн т, а на 2011 г. намечен импорт 10 млн тонн азербайджанской и венесуэльской нефти. Ее дороговизна, в том числе и за счет транспортировки по Украине, обещает сделать полностью рыночной стоимость сырья для белорусских НПЗ.
По словам эксперта, «логика в вопросе нефтепоставок предельно ясна. Украинский транзит нужен для загрузки Мозырского НПЗ, весомая доля нефтепродуктов которого идет в Украину».
Он также отмечает, что не в последнюю очередь из-за позиции украинских компаний в прошлом году белорусский завод начал выпуск бензина А-95 стандарта Евро-5 и получил на 2011 год крупные годовые контракты с сетями ОККО и WOG.
«Но если Украина введет пошлины на импорт, объем поставок нефтепродуктов снизится, значит, пропадет и потребность в дополнительном сырье. Несложно догадаться, за счет чего произойдет это сокращение. Конечно же, за счет украинского транзита, так как в сырьевой корзине Мозырского завода эта нефть - самая дорогая! А ведь чернила еще не высохли, как любят говорить в Минэнерго, под транзитным договором... По имеющимся данным, сейчас в Минске подыскивают слова, с которых начать этот деликатный разговор на тему, как мы будем работать дальше», - говорит директор «Консалтинговой группы А-95».