Введення мит на імпорт нафтопродуктів, на якому наполягають українські нафтопереробні заводи, може видобразитися на обсягу транзиту нафти до Білорусі через територію України. Таку думку висловив директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн, пише «Дзеркало тижня. Україна».
Він відзначає, що, за версією українських нафтопереробників, по частині недобросовісної конкуренції головними є білоруси, одержуючі нафту з Росії без мит і маючи перевагу на різниці російських експортних мит на нафту і нафтопродукти близько 130 дол./т, «і тому що безбожно демпінгують при постачаннях бензину і дизеля до України».
У свою чергу, директор дочірнього підприємства ЗАТ «Білоруська нафтова компанія» в Україні Микола Василевич говорить, що вже декілька років в республіці діє унікальна система реалізації нафтопродуктів на експорт - відкриті електронні торги, в яких беруть участь компанії з країн СНД і Європи: «Ми навіть не знаємо, хто купує той або інший лот, до України відправиться цей нафтопродукт або в балтійські порти з подальшим експортом в США. У нас немає окремого цінника для України або кого-небудь ще, принцип один - хто більше запропонував, той і виграв». Н.Василевич підкреслив, що «розмови про дешеву нафту для білоруських НПЗ - міф».
По-перше, за словами С.Куюна, різниця за рахунок російських експортних мит опинилася не 130 дол./т, а 90 дол. В зв'язку з цим російські нафтоекспортери вирішили переполовинити цю маржу і встановили при постачаннях до Білорусі премію у розмірі 45 дол./т. По-друге, російська нафта займає в сировинній корзині білорусів лише половину з 20 млн т, а на 2011 р. намічений імпорт 10 млн т азербайджанської і венесуельської нафти. Її дорожнеча, у тому числі і за рахунок транспортування по Україні, обіцяє зробити повністю ринковою вартість сировини для білоруських НПЗ.
За словами експерта, «логіка в питанні нафтопоставок гранично ясна. Український транзит потрібний для завантаження Мозирського НПЗ, вагома частка нафтопродуктів якого йде до України».
Він також відзначає, що не в останню чергу через позиції українських компаній торік білоруський завод почав випуск бензину А-95 стандарту Євро-5 і отримав на 2011 р. крупні річні контракти з мережами ОККО і WOG.
«Але якщо Україна введе мита на імпорт, обсяг постачань нафтопродуктів знизиться, значить, пропаде і потреба в додатковій сировині. Нескладно здогадатися, за рахунок чого відбудеться це скорочення. Звичайно ж, за рахунок українського транзиту, оскільки в сировинній корзині Мозирського заводу ця нафта - найдорожча! Адже чорнило ще не висохло, як люблять говорити в Міненерго, під транзитним договором. За наявними даними, зараз в Мінську підшукують слова, з яких почати цю делікатну розмову на тему, як ми працюватимемо далі», - каже директор «Консалтингової групи А-95».