Во Франции опубликована расшифровка последних данных с лайнера Airbus A330, разбившегося над Атлантикой в 2009 г., сообщает РБК. Речь идет о нескольких минутах, предшествовавших катастрофе. В материалах французского бюро расследований и анализа авиакатастроф (BEA) отмечается, что датчики скорости отображали противоречивую информацию, а двигатели самолета работали и адекватно реагировали на указания пилотов вплоть до падения самолета в океан. Такие выводы эксперты сделали, проанализировав показания "черных ящиков", поднятых со дна Атлантического океана 16 мая 2011 г.
Показания бортовых стенописцев свидетельствуют о том, что непосредственно в момент падения командир экипажа и два пилота находились в кабине, пытаясь предотвратить катастрофу. Также установлено, что перед падением в Атлантический океан, которое длилось 3,5 минуты, самолет набрал высоту в 38 тыс. футов (11,6 км), но из-за отключения автопилота стал быстро снижаться, потеряв скорость до критической, и фактически перешел в режим сваливания (резкое снижение подъемной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком), из которого не вышел до момента касания поверхности воды.
Из доклада BEA следует, что командир экипажа незадолго до катастрофы передал командование судном одному из пилотов и отправился отдыхать в салон. В кабине он появился спустя 1,5 мин. после перевода самолета в режим ручного управления и с этого момента руководил действиями экипажа.
Напомним, 1 июня 2009 г. самолет Airbus A330-200 авиакомпании Air France, выполнявший рейс AF447 из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с экранов радаров около берегов Бразилии. Авиалайнер попал в зону турбулентности, стал посылать сигналы о неисправностях электрооборудования. В аэропорту до последнего момента надеялись, что у воздушного судна просто вышли из строя средства связи. Однако после того как в назначенное время самолет не приземлился в аэропорту, авиакомпания официально объявила о пропаже своего лайнера. В марте 2011 г. концерну Airbus были предъявлены обвинения по делу об этой авиакатастрофе. Компанию, в частности, обвиняют в непреднамеренном убийстве пассажиров самолета.
На борту потерпевшего катастрофу Airbus A330 находились высокопоставленные менеджеры французского производителя шин Michelin, бразильского подразделения одного из крупнейших в Германии сталелитейного концерна ThyssenKrupp и бразильской горнодобывающей компании Vale. Всего в самолете находились 216 пассажиров из 32 стран (в том числе гражданин России) и 12 членов экипажа. На борту лайнера был и потомок последнего бразильского монарха Педро II - принц Педро Луиш Орлеанский и Браганский.