У Франції опублікована розшифровка останніх даних з лайнера Airbus A330, що розбився над Атлантикою в 2009 р., повідомляє РБК. Мова йде про кілька хвилин, що передували катастрофі. У матеріалах французького бюро розслідувань та аналізу авіакатастроф (BEA) відзначається, що датчики швидкості відображали суперечливу інформацію, а двигуни літака працювали і адекватно реагували на вказівки пілотів аж до падіння літака в океан. Такі висновки експерти зробили, проаналізувавши свідчення "чорних скриньок", піднятих з дна Атлантичного океану 16 травня 2011 р.
Показання бортових самописців свідчать про те, що безпосередньо в момент падіння командир екіпажу і два пілоти знаходилися в кабіні, намагаючись запобігти катастрофі. Також встановлено, що перед падінням в Атлантичний океан, яке тривало 3,5 хвилини, літак набрав висоту в 38 тис. футів (11,6 км), але через відключення автопілота став швидко знижуватися, втративши швидкість до критичної, і фактично перейшов в режим звалювання (різке зниження підйомної сили в результаті порушення нормальних умов обтікання крила повітряним потоком), з якого не вийшов до моменту торкання поверхні води.
З доповіді BEA випливає, що командир екіпажу незадовго до катастрофи передав командування судном одному з пілотів і відправився відпочивати в салон. У кабіні він з'явився через 1,5 хв. після перекладу літака в режим ручного управління і з цього моменту керував діями екіпажу.
Нагадаємо, 1 червня 2009 р. літак Airbus A330-200 авіакомпанії Air France, що виконував рейс AF447 з Ріо-де-Жанейро до Парижа, зник з екранів радарів біля берегів Бразилії. Авіалайнер потрапив у зону турбулентності, став посилати сигнали про несправності електрообладнання. У аеропорту до останнього моменту сподівалися, що у повітряного судна просто вийшли з ладу засоби зв'язку. Однак після того, як в призначений час літак не приземлився в аеропорту, авіакомпанія офіційно оголосила про пропажу свого лайнера. У березні 2011 р. концерну Airbus були пред'явлені звинувачення у справі про цю авіакатастрофі. Компанію, зокрема, звинувачують у ненавмисному вбивстві пасажирів літака.
На борту потерпілого катастрофу Airbus A330 знаходилися високопоставлені менеджери французького виробника шин Michelin, бразильського підрозділу одного з найбільших в Німеччині сталеливарного концерну ThyssenKrupp і бразильської гірничодобувної компанії Vale. Всього в літаку знаходилися 216 пасажирів з 32 країн (у тому числі громадянин Росії) і 12 членів екіпажу. На борту лайнера був і нащадок останнього бразильського монарха Педро II - принц Педро Луїш Орлеанський і Браганской.