Мозырский нефтеперерабатывающий завод и РУП "Белоруснефть" инициируют переход на поставку на АЗС Белоруссии бензина и дизтоплива стандарта качества Евро-5 с 1 января 2013 года. Об этом заявил директор Мозырского нефтеперерабатывающего завода Анатолий Куприятнов, передает корреспондент РБК-Украина.
"Мы вышли на правительство с предложением полностью перейти на использование на внутреннем рынке топлив стандарта Евро-5", - сказал он.
По его словам, Мозырский НПЗ после запуска в прошлом году установки гидроочистки дизельного топлива полностью перешел на стандарт Евро-5, тогда как переход на данный стандарт по бензину А-95 был осуществлен с начала 2011 года. В 2011 году преимущественные объемы А-95 стандарта Евро-5 производились для последующего экспорта в Украину, а с 2012 года Мозырский НПЗ обеспечивает евробензином А-95 весь внутренний рынок Белоруссии. С 2013 года планируется производить бензин марки А-92 также по стандарту Евро-5.
"В конце текущего года мы запускаем установку изомеризации и весь выпускаемый нами бензин А-92 будет отвечать экологическому классу 5", - сообщил Куприянов.
Кроме того в ближайшее время готов начать выпуск бензина А-95 по стандарту Евро-5 и второй нефтеперерабатывающий завод Белоруссии "Нафтан".
Стоит отметить, что до 2014 года в Белоруссии действует требование к нефтепродуктам не ниже класса 3.
Переход на улучшенные стандарты качества нефтепродуктов активно обсуждается и в Украине, где до сих пор допущены к использованию действуют стандарты Евро-2. Однако начиная с 2007 года обязательное использование бензина и дизельного топлива качества не ниже экологического класса 4 переносится в связи с неготовностью украинских производителей к выпуску таких топлив. В проекте технического регламента о требованиях к автомобильным бензинам, дизельному, судовым и котельным топливам, который сегодня обсуждается в правительстве, переход на улучшенные стандарты качества намечен с 2017 года.
Читайте также: Эксперты предлагают продлить срок разработки технического регламента о требованиях к нефтепродуктам до 1 ноября
Подобная ситуация наблюдается и в Российской Федерации, где нефтеперерабатывающие предприятия объявили о неготовности к переходу на Евро-3 с 1 января 2013 года. По официальной версии, с возможным дефицитом топлива будут бороться при помощи давальческой переработки на белорусских НПЗ и возврата произведенного бензина в Россию.