Мозирський нафтопереробний завод і РУП "Бєлоруснєфть" ініціює перехід на поставку на АЗС Білорусії бензину і дизпалива стандарту якості Євро-5 з 1 січня 2013 року. Про це заявив директор Мозирського нафтопереробного заводу Анатолій Куприятнов, передає кореспондент РБК-Україна.
"Ми вийшли на уряд з пропозицією повністю перейти на використання на внутрішньому ринку палива стандарту Євро-5", - сказав він.
За його словами, Мозирський НПЗ після запуску в минулому році установки гідроочищення дизельного палива повністю перейшов на стандарт Євро-5, тоді як перехід на даний стандарт по бензину А-95 був здійснений з початку 2011 року. У 2011 році переважні обсяги А-95 стандарту Євро-5 проводилися для подальшого експорту в Україну, а з 2012 року Мозирський НПЗ забезпечує евробензином А-95 весь внутрішній ринок Білорусії. З 2013 року планується виробляти бензин марки А-92 також за стандартом Євро-5.
"В кінці поточного року ми запускаємо установку ізомеризації і весь, що випускається нами бензин А-92, буде відповідати екологічному класу 5", - повідомив Купріянов.
Крім того найближчим часом готовий почати випуск бензину А-95 за стандартом Євро-5 і другий нафтопереробний завод Білорусії "Нафтан".
Варто відзначити, що до 2014 року в Білорусії діє вимога до нафтопродуктів не нижче класу 3.
Перехід на нові стандарти якості нафтопродуктів активно обговорюється і в Україні, де досі допущені до використання діють стандарти Євро-2. Однак починаючи з 2007 року обов'язкове використання бензину і дизельного палива якості не нижче екологічного класу 4 переноситься у зв'язку з неготовністю українських виробників до випуску таких палив. У проекті технічного регламенту про вимоги до автомобільних бензинів, дизельного, суднових і котельним палив, який сьогодні обговорюється в уряді, перехід на нові стандарти якості намічений з 2017 року.
Читайте також: Експерти пропонують продовжити термін розробки технічного регламенту про вимоги до нафтопродуктів до 1 листопада
Подібна ситуація спостерігається і в Російській Федерації, де нафтопереробні підприємства оголосили про неготовність до переходу на Євро-3 з 1 січня 2013 року. За офіційною версією, з можливим дефіцитом палива будуть боротися за допомогою давальницької переробки на білоруських НПЗ і повернення виробленого бензину в Росію.