Турецькі перевізники масово відмовляються від рейсів до Росії через атаки в Чорному морі
Турецький оператор Akkon повністю відмовився від заходів у російські порти - судна, що прямували до Санкт-Петербурга, розвернули назад до Туреччини. Це сталося після атаки безпілотника на контейнеровоз компанії.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на видання The Moscow Times.
Що сталося з Akkon
Akkon був одним із найбільших перевізників, чиїми послугами активно користувалися після того, як на початку серпня від рейсів через Чорне море відмовилася російська компанія Fesco - тоді українські морські дрони потопили її контейнеровоз Yanina поблизу Новоросійська.
10 серпня Akkon уже тимчасово переводив рейси з Новоросійська до Санкт-Петербурга з доплатою 2500 доларів за контейнер, тоді як інші перевізники, які продовжували ходити з Туреччини до Новоросійська, брали за ризик у середньому 1000 доларів за контейнер.
Однак 21 серпня безпілотник атакував контейнеровоз самої компанії Akkon Lines - судно отримало пошкодження й загорілося, екіпажу довелося евакуюватися.
За результатами оцінки безпекової ситуації компанія дійшла висновку, що подальша ескалація створює підвищені ризики для екіпажу, судна й вантажу, тому вирішила повністю відмовитися від заходів у російські порти.
Вантаж повертатимуть у порт відправлення або вивантажуватимуть у портах завантаження - зокрема, вантаж із судна, яке прямувало до Санкт-Петербурга, планують вивантажити в найближчому порту, ймовірно, у Клайпеді.
Інші перевізники теж відмовляються
Повністю припинив роботу з Росією ще один турецький перевізник - Arkas. Голова ради директорів турецької компанії Transbosphor Деніз Ташимаджилиг оцінив втрати Туреччини від атак ЗСУ на торговельні судна в Чорному морі за останні три місяці у 20 мільярдів доларів.
26 серпня один із найбільших гравців світового контейнерного ринку, компанія MSC, також повідомила про відмову заходити в Новоросійськ після атаки безпілотників на власний контейнеровоз MSC Ulsan III - рейси переводять до Санкт-Петербурга та інших портів.
Флот компанії налічує близько тисячі суден з маршрутами по всьому світу. Про аналогічний перехід заявили ще кілька перевізників, які раніше працювали через Туреччину.
Чому це важливо
Переведення рейсів до Санкт-Петербурга саме собою вже стало звичною новиною, яка підтверджує складну ситуацію із судноплавством у Чорному морі, але не означає зупинку вантажопотоку.
А от відмова турецьких контейнерних перевізників працювати з Росією вдарить по постачаннях товарів з Європи - "турецька дорога стала, Санкт-Петербург під питанням", описує ситуацію один з імпортерів європейських меблів і товарів для дому.
Ситуація в Чорному морі загострюється на кількох фронтах одночасно. Днями порожнє й обгоріле російське судно "Омський-107", атаковане неподалік Новоросійська, прибило до берегів турецького Шиле. На тлі таких інцидентів Туреччина активізувала дипломатію для створення нового "зернового коридору" в Чорному морі - Анкара веде перемовини з Україною та Росією, аби відновити експорт продовольства й запобігти стрибку світових цін на продукти.