Світовий рекорд побито: як інженерні рішення Дмитра Деканозiшвiлi забезпечують швидкість на трасі

Рекорд став можливим завдяки застосуванню сучасних технологій у трансмісіях і зчепленнях. Ключові комплектувальні були розроблені інженером і підприємцем Дмитром Деканозiшвiлi, засновником компанії Deka Clutches. Сьогодні він створює та постачає деталі, завдяки яким пілоти по всьому світу перемагають у найпрестижніших змаганнях.

Інженер нових технологій

З дитинства Дмитро Деканозiшвiлi захоплювався автомобілями. Як і багато хлопців, починав зі "складання-розбирання" іграшкових машинок, експериментував із деталями, шукаючи способи зробити їх функціональнішими. Ці перші кроки в механіці сформували навички, що стали основою майбутньої інженерної кар’єри - оточення відзначало, що це більше, ніж дитяче хобі.

У 2012 році Дмитро організував власну виробничу базу в двоповерховому гаражі. Саме там, серед запаху металу та дзвону інструментів, закладався фундамент майбутньої компанії: було закуплено необхідні вузли, верстати й спеціалізовані установки для калібрування та склоструминної обробки, а перші зчеплення Дмитро збирав вручну.

Поступово виробництво зростало. Дмитро підготував індивідуальні креслення та знайшов завод, готовий виготовляти за ними окремі сталеві компоненти з точністю, потрібною для роботи за екстремальних навантажень. Такий підхід дозволив створювати продукцію, здатну витримувати вимоги автоспорту світового рівня. Станом на цей рік Deka Clutches стала впізнаваним ім’ям серед професійних пілотів і тюнерів: було реалізовано понад 2 000 комплектів зчеплень, поставлених клієнтам у десятки країн - від Європи та США до Близького Сходу й Австралії.

Продукцію бренду встановлювали на автомобілі, що встановлювали світові рекорди, а також її високо оцінили інженери міжнародного рівня. Яскраве підтвердження - престижні перегони Unlim 500 у Москві у 2013 році, де Audi TT RS, оснащений зчепленням розробки Дмитра, встановив світовий рекорд. Цей успіх став важливою віхою не лише для команди, а й для самого підприємця, закріпивши за ним репутацію автора унікальних рішень для перемог на найвищому рівні.

Наразі Дмитро вибудував партнерства з провідними тюнінг-ательє та гоночними командами, посиливши присутність бренду в світовому автоспорті. Так він став топ-спеціалістом із підсилення й виробництва високонавантажених трансмісій і зчеплень для спортивних авто та суперкарів. Паралельно з інженерією Дмитро розвивав підприємницьку кар’єру й масштабував виробництво.

Інженерія як мистецтво

Роботу Дмитра можна порівняти з творчістю скульптора: кожну сталеву деталь він "виліплює" під конкретний автомобіль.

Коли інші компанії розводять руками, стикаючись із нетиповими запитами власників унікальних машин, Дмитро Деканозiшвiлi стає останньою надією. Йдеться про рідкісні автомобілі, зокрема з проєктів Iroz Motorsport та Sheepey Race, які неможливо модернізувати за інструкцією: стандартні запчастини не підходять, потрібні індивідуальні рішення та бездоганна підгонка.

Дмитро береться за найскладніші завдання й знаходить інженерні розв’язки. Він проєктує кастомізовані трансмісії та вузли, що точно відповідають конкретній моделі. Його вироби - це не просто комплектувальні, а високотехнологічні рішення, які дозволяють суперкарам розкривати повний потенціал.

За словами клієнтів, це справжнє "інженерне перетворення" автомобіля; інколи кінцевий результат навіть перевищує заводські стандарти. На відміну від великих брендів, що роблять продукти "для всіх", підхід Дмитра дає командам можливість налаштовувати машини під свої потреби - як у професійному автоспорті, так і в аматорських змаганнях.

Сьогодні напрацювання Дмитра Деканозiшвiлi використовують у всьому світі - від драгрейсингу до автовиробників, яким потрібні надійні та довговічні деталі. Продукція Deka Clutches довела ефективність на рекордних заїздах і отримала міжнародне визнання.

Технології, створені для автоспорту з його екстремальними навантаженнями, поступово переходять у масове виробництво. Це підвищує якість і безпеку серійних машин, а унікальні рішення Дмитра вже стають частиною автомобільної індустрії майбутнього.