Стоимость строительства железной дороги Армения - Иран оценивается примерно в 1,7-2 млрд долл., сообщил сегодня журналистам министр транспорта и связи Армении Манук Варданян на совместной пресс-конференции со своим российским коллегой Игорем Левитиным, который находится в Армении в рамках государственного визита в республику президента РФ Дмитрия Медведева. По словам М.Варданяна, техническое задание проекта уже почти составлено. "В настоящее время мы располагаем техническими докладами, составленными армянским институтом "Транспроект" и одной из австрийских компаний. Оба этих документа предварительно оценивают стоимость проекта в 1,7-2 млрд долл. Насколько точными окажутся эти цифры, выяснится при составлении технико-экономического обоснования", - отметил М.Варданян, передает РБК со ссылкой на АРМИНФО.
В свою очередь, И.Левитин напомнил, что проект железной дороги координируется рабочей группой, в которую входят заместители министров транспорта России, Армении и Ирана. "Мы провели несколько заседаний этой рабочей группы, и в настоящее время один из российских проектных институтов закончил техническое задание. Следующий этап - обоснование инвестиций. Мы считаем, что работаем по тому графику, который для нас определили президенты", - заявил И.Левитин.
М.Варданян добавил, что в ходе недавнего визита в Армению президента ОАО "Российские железные дороги" Владимира Якунина в рабочем порядке были обсуждены вопросы проектирования не только железной дороги Север - Юг, но и 31-километровой ветки Ванадзор - Фиолетово, которая должна замкнуть железнодорожное кольцо на севере Армении. "В настоящее время этап технического задания завершается, скоро он будет задокументирован, и мы продолжим работу на следующей стадии", - заявил М.Варданян.
Протяженность железной дороги Иран - Армения оценивается в 400 км. В июле 2009 г. австрийская проектная компания iLF представила концепцию создания трансармянской железной дороги и автомагистрали Север - Юг. Что касается участка Фиолетово - Ванадзор, то, как сообщалось ранее, правительство Армении и дочерняя компания РЖД в республике - ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" - могут поровну профинансировать проект, стоимость которого оценивается в 100 млн долл. Железнодорожное сообщение по линии Ерасх (Армения) - Джульфа (Азербайджан), от которой отходит продолжение на иранский город Тебриз, не действует с 1990 г.