Постраждає курс гривні: ICC Ukraine закликає не допустити зростання вантажних тарифів УЗ

За його словами, бізнес сьогодні працює в умовах війни, дефіциту кадрів, дорогого фінансування, високих енергетичних витрат та безпекових ризиків. Водночас саме реальний сектор забезпечує валютну виручку, податки та робочі місця.

Проблема вантажних тарифів УЗ та які наслідки підвищення

Щелкунов наголосив, що питання тарифів "Укрзалізниці" вже не є суто логістичним. Для аграріїв, металургів, гірничодобувної галузі та виробників будматеріалів залізничні перевезення є важливою частиною собівартості, а отже напряму впливають на конкурентоспроможність експорту.

Окремо він звернув увагу на зовнішньоторговельний дисбаланс. За підсумками першого кварталу 2026 року експорт товарів України становив близько 10,2 млрд доларів, тоді як імпорт сягнув 23,4 млрд доларів. Негативне сальдо перевищило 13 млрд доларів.

"Кожен долар експортної виручки стає стратегічним ресурсом", - зазначив Щелкунов.

Він поставив питання щодо економічного обґрунтування саме такого масштабу перегляду тарифів. За його словами, якщо потреба вантажного сегмента оцінюється в межах 5-15%, то бізнес має право запитати: чим пояснюється підвищення на 45%?

Щелкунов також вказав на проблему перехресного субсидіювання.

За оцінками самої УЗ, збитки пасажирського сегмента у 2026 році можуть сягнути близько 25 млрд грн, а разом з інвестиційними потребами дефіцит може становити 35-38 млрд грн. На його думку, ці витрати не мають постійно перекладатися на вантажовідправників.

Серед можливих наслідків експерт назвав:

• скорочення виробництва;
• зменшення експорту;
• падіння валютної виручки;
• зниження податкових надходжень;
• додатковий тиск на курс гривні.

Позиція бізнес-спільности щодо вартості перевезень вантажів

Президент ICC Ukraine закликав уряд, міністерство економіки та інші органи влади оцінити макроекономічні наслідки рішення і не допустити підвищення вантажного тарифу понад рівень девальвації гривні у 2026 році відносно 2025 року.

"Сьогодні Україні потрібна політика, яка підтримує експортерів. Саме експортери є джерелом валюти, інвестицій, зайнятості та економічної стійкості держави під час війни", - підсумував Щелкунов.

Як повідомлялося раніше, українські промислові, транспортні та галузеві асоціації звернулися до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко та керівника Офісу президента Кирила Буданова із закликом не допустити необґрунтованого зростання вантажних тарифів "Укрзалізниці" у 2026 році.