Перевод грузовых вагонов на баланс государственных предприятий позволил "Укрзализныце" существенно улучшить управление своим парком. Об этом сообщил директор Украинского транспортно-логистического центра (УТЛЦ) Владимир Иващук.
"Первый квартал мы потратили на поиск оптимальных путей управления парком. В результате мы получили четкое понимание ситуации, сложившейся в грузовом секторе, и того, куда мы движемся. Уже первые результаты работы вселяют оптимизм - вагоны стали более управляемыми и эффективными в использовании. Но мы реально посмотрели на состояние нашего грузового парка, и оказалось, что оно даже хуже, чем мы думали. Нужно больше средств на ремонт вагонов, которые вернулись из СНГ в разбитом состоянии", - пояснил Иващук.
По его словам, основное количество полувагонов уже передано на баланс государственных вагонных компаний. Сейчас продолжается их ремонт, а также перевод из нерабочего парка в рабочий.
Около 40 вагонов еще не вернулись в Украину из СНГ для перевода их из инвентарного парка в собственный, а 10 вагонов за последние полтора года ни разу не заходили на территорию Украины по причине их использования железнодорожными администрациями других стран (в частности, России и Казахстана). Оборачиваемость таких инвентарных вагонов остается не менее 20 суток, и "Укрзализныця" не имеет возможности управлять ими.
В то же время, за три месяца оборачиваемость собственных вагонов, которыми управлял УТЛЦ, значительно улучшилась - если в начале года оборот вагона составлял 6,5 суток, то сейчас - 5,2 суток.
Несмотря на дефицит вагонов, железнодорожники в последние дни перевозят по 1 млн 200 тыс. тонн грузов. Всего за первый квартал текущего года объемы погрузки в полувагонах государственных вагонных компаний составили 26,6 млн тонн.
Сервис перевозок стал более удобным для грузоотправителей, ведь автоматизация документооборота позволила УТЛЦ значительно сократить время процедуры заказа. Теперь информация о заказе передается на общую для всех шести дорог базу данных, которая обрабатывается в логистическом центре. Это позволяет сразу предоставить результаты непосредственно грузоотправителю.
"Сегодня мы дали клиентам возможность планировать погрузку за двое суток, хотя, если есть свободные вагоны, мы принимаем заказы даже день в день. Ранее правила планирования предусматривали более длительную процедуру: основные планы нужно было предоставить за 14 суток, дополнительные - за 3-5. Мы также предоставили право диспетчеру корректировать оперативные заявки на месте", - сказал Иващук.