Чому у Києві змінюють тарифи на проїзд вперше за 8 років: пояснення КМДА

Чому зростає вартість проїзду

"Тариф на разовий проїзд у комунальному транспорті в розмірі 30 грн розрахований за фактичними витратами підприємств у 2025 році - з урахуванням зростання цін на промислову продукцію та послуги, витрат на електроенергію та пальне, подорожчання запчастин, ремонтів рухомого складу та необхідності забезпечення конкурентного рівня оплати праці працівників транспортної галузі", - зазначили у відомстві.

Зокрема, у столичному метрополітені витрати на оплату праці та електроенергію збільшилися на 61,7% та 66,9% відповідно.

Водночас у КП "Київпастранс" витрати на паливно-мастильні матеріали зросли на 74,8%, а на ремонт і технічне обслуговування інфраструктури та рухомого складу - на 63,3%.

При цьому в КМДА зауважують, що обсяги перевезень порівняно з 2018 роком скоротилися в середньому на 42%, що додатково підвищило собівартість перевезення кожного пасажира.

Як змінилися економічні показники з 2018 року

Крім того, з часу останнього перегляду тарифів у 2018 році суттєво змінилися ключові економічні показники, які напряму впливають на собівартість перевезень:

• індекс споживчих цін за 2018-2025 роки становить 212,5%, а з урахуванням прогнозу на 2026 рік - 233,5%;
• мінімальна зарплата зросла у 2,3 раза - із 3 723 грн у 2018 році до 8 647 грн із 1 січня 2026 року;
• середня зарплата у Києві збільшилася у 3,7 раза - з 13 548 грн у 2018 році до 49 381 грн у березні 2026 року;
• тариф на електроенергію для транспортних підприємств зріс у 6,6 раза - із 2,25 грн/кВт·год до 14,93 грн/кВт·год;
• вартість дизельного пального для КП "Київпастранс" зросла у 3,7 раза - з 24,26 грн/л до 89,42 грн/л.

Інфографіка КМДА

Обґрунтований тариф та збереження пільг

У КМДА зазначають, що столичні транспортні підприємства розрахували економічно обґрунтовані тарифи на 2026 рік. Згідно з цими розрахунками, реальна вартість однієї поїздки в метро становить 64,60 грн, а в наземному транспорті (автобусах, трамваях, тролейбусах) та фунікулері - 44,14 грн.

"Таким чином запропонований тариф на разовий проїзд у 30 грн є лише наближенням до економічно обґрунтованого, оскільки він є нижчим за повний розрахунковий рівень", - наголошують в КМДА.

Якби тариф залишили на рівні 8 грн, місто мало б суттєво збільшити дотації перевізникам із міського бюджету. Це довелося б робити, зокрема, за рахунок фінансування відновлення енергоінфраструктури та підготовки столиці до наступного опалювального сезону.

У Департаменті економіки та інвестицій КМДА додають: крім того, відмова від перегляду цін призвела б до скорочення ремонтів, погіршення технічного стану рухомого складу, збільшення інтервалів руху та поглиблення дефіциту кадрів.