Почему в Киеве меняют тарифы на проезд впервые за 8 лет: объяснение КГГА
Новый тариф на проезд в коммунальном транспорте Киева сформирован с учетом роста расходов на электроэнергию, топливо, запчасти и оплату труда работников.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на Департамент экономики и инвестиций КГГА, который также обнародовал инфографику с изменением структуры расходов.
Почему растет стоимость проезда
"Тариф на разовый проезд в коммунальном транспорте в размере 30 грн рассчитан по фактическим расходам предприятий в 2025 году - с учетом роста цен на промышленную продукцию и услуги, расходов на электроэнергию и топливо, подорожание запчастей, ремонтов подвижного состава и необходимости обеспечения конкурентного уровня оплаты труда работников транспортной отрасли", - отметили в ведомстве.
В частности, в столичном метрополитене расходы на оплату труда и электроэнергию увеличились на 61,7% и 66,9% соответственно.
В то же время в КП "Киевпасстранс" расходы на горюче-смазочные материалы выросли на 74,8%, а на ремонт и техническое обслуживание инфраструктуры и подвижного состава - на 63,3%.
При этом в КГГА отмечают, что объем перевозок по сравнению с 2018 годом сократился в среднем на 42%, что дополнительно повысило себестоимость перевозки каждого пассажира.
Как изменились экономические показатели с 2018 года
Кроме того, со времени последнего пересмотра тарифов в 2018 году существенно изменились ключевые экономические показатели, напрямую влияющие на себестоимость перевозок:
- индекс потребительских цен за 2018-2025 годы составляет 212,5%, а с учетом прогноза на 2026 год - 233,5%;
- минимальная зарплата выросла в 2,3 раза - с 3 723 грн в 2018 году до 8 647 грн с 1 января 2026 года;
- средняя зарплата в Киеве увеличилась в 3,7 раза - с 13 548 грн в 2018 году до 49 381 грн в марте 2026 года;
- тариф на электроэнергию для транспортных предприятий вырос в 6,6 раза - с 2,25 грн/кВтч до 14,93 грн/кВтч;
- стоимость дизельного топлива для КП "Киевпасстранс" выросла в 3,7 раза - с 24,26 грн/л до 89,42 грн/л.
Обоснованный тариф и сохранение льгот
В КГГА отмечают, что столичные транспортные предприятия рассчитали экономически обоснованные тарифы на 2026 год. Согласно этим расчетам, реальная стоимость одной поездки в метро составляет 64,60 грн, а в наземном транспорте (автобусах, трамваях, троллейбусах) и фуникулере - 44,14 грн.
"Таким образом предложенный тариф на разовый проезд в 30 грн является лишь приближением к экономически обоснованному, поскольку он ниже полного расчетного уровня", - подчеркивают в КГГА.
Если бы тариф оставили на уровне 8 грн, город должен существенно увеличить дотации перевозчикам из городского бюджета. Это пришлось бы делать, в частности, за счет финансирования восстановления энергоинфраструктуры и подготовки столицы к следующему отопительному сезону.
В Департаменте экономики и инвестиций КГГА добавляют: кроме того, отказ от пересмотра цен привел бы к сокращению ремонтов, ухудшению технического состояния подвижного состава, увеличению интервалов движения и углублению дефицита кадров.
Как ранее сообщалось, около 1,1 млн жителей Киева имеют право пользоваться общественным транспортом города бесплатно или по льготному тарифу. Среди них - пенсионеры, школьники, студенты, участники боевых действий и другие категории граждан.