Чи будуть безкоштовні квитки УЗ цієї зими та що з тарифами: позиція Мінінфраструктури
"Укрзалізниці" заборонено піднімати соціальні тарифи на купе та плацкарт під час війни, проте у Мінінфраструктури готові розглянути пропозиції з індексації інших напрямків. При цьому програму безкоштовних квитків взимку не відновлюватимуть.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву заступника міністра інфраструктури Володимира Шемаєва в інтерв'ю Forbes Ukraine.
Що буде з тарифами на пасажирські поїзди
Як раніше говорив СЕО "Укрзалізниці" Олександр Перцовський, на час дії воєнного стану компанії заборонено піднімати соціальні пасажирські тарифи (на проїзд у плацкартних та купейних вагонах). Водночас у сегменті першого класу поїздів "Інтерсіті" та на міжнародних напрямках тарифи вже лібералізовано, і вони є прибутковими.
Своєю чергою у Мінінфраструктури зазначають, що готові опрацьовувати питання коригування цін у разі надання відповідних розрахунків.
"Готові розглядати обґрунтовані пропозиції індексації в далекому сполученні, щоб не переобтяжувати ані державний бюджет, ані вантажовідправників. Клієнтський сервіс за ці роки обʼєктивно виріс, і рухомий склад став краще", - зазначив Шемаєв.
Окрім цього, у приміському сегменті для оптимізації витрат частину поїздів замінюють регіональними, а місцева влада вже погодила помірну індексацію тарифів.
Чи буде програма безкоштовних квитків цієї зими
Минулорічна ініціатива "УЗ 3000" дозволила компанії дозаповнити вагони у низький сезон, розвантажити найбільш пікові періоди та залучити понад 100 тисяч нових користувачів до мобільного застосунку "Укрзалізниці".
Втім, на майбутній зимовий період відновлювати цю програму наразі не планують.
"Наразі планів щодо її продовження немає, оскільки цієї зими фокусуємось на безпеці перевезень", - наголосив заступник міністра.
Передісторія
Запуск у рамках "Зимової підтримки": Програму безкоштовних поїздок "УЗ-3000" реалізовували торік у межах урядового пакета підтримки громадян.
Символізм відстані: Обсяг у 3000 км відповідав довжині найтривалішого маршруту Україною в обидві сторони (Запоріжжя - Ужгород).
Мета та окупність: Ініціатива була покликана дозаповнювати вагони у "міжсезоння" (наприклад, у лютому) та стимулювати внутрішній туризм, а у пікові періоди - підтримувати жителів прифронтових регіонів. Програму покривали за рахунок доходів від преміальних сегментів (СВ, 1 клас, міжнародні рейси) та державної компенсації собівартості перевезень.