Будут ли бесплатные билеты на УЗ этой зимой и что с тарифами: позиция Мининфраструктуры
"Укрзализныце" запрещено поднимать социальные тарифы на купе и плацкарт во время войны, однако в Мининфраструктуры готовы рассмотреть предложения по индексации других направлений. При этом программа бесплатных билетов зимой не будет возобновлена.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на заявление замминистра инфраструктуры Владимира Шемаева в интервью Forbes Ukraine.
Что будет с тарифами на пассажирские поезда
Как ранее говорил СЕО "Укрзализныци" Александр Перцовский, во время действия военного положения компании запрещено поднимать социальные пассажирские тарифы (на проезд в плацкартных и купейных вагонах). В то же время в сегменте первого класса поездов "Интерсити" и на международных направлениях тарифы уже либерализованы, и они прибыльны.
В свою очередь в Мининфраструктуры отмечают, что готовы прорабатывать вопросы корректировки цен в случае предоставления соответствующих расчетов.
"Готовы рассматривать обоснованные предложения индексации в дальнем сообщении, чтобы не перегружать ни государственный бюджет, ни грузоотправителей. Клиентский сервис за эти годы объективно вырос, и подвижной состав стал лучше", - отметил Шемаев.
Кроме этого, в пригородном сегменте для оптимизации расходов часть поездов заменяют региональными, а местные власти уже согласовали умеренную индексацию тарифов.
Будет ли программа бесплатных билетов этой зимой
Прошлогодняя инициатива "УЗ 3000" позволила компании дополнить вагоны в низкий сезон, разгрузить наиболее пиковые периоды и привлечь более 100 тысяч новых пользователей в мобильное приложение "Укрзализныци".
Впрочем, на предстоящий зимний период возобновлять эту программу не планируют.
"Пока планов по ее продлению нет, поскольку этой зимой фокусируемся на безопасности перевозок", - подчеркнул замминистра.
Предыстория
Запуск в рамках "Зимней поддержки": Программа бесплатных поездок "УЗ-3000" была реализована в прошлом году в рамках правительственного пакета поддержки граждан.
Символизм расстояния: Объем в 3000 км соответствовал длине самого продолжительного маршрута по Украине в обе стороны (Запорожье - Ужгород).
Цель и окупаемость: Инициатива была призвана дозаполнять вагоны в межсезонье (например, в феврале) и стимулировать внутренний туризм, а в пиковые периоды - поддерживать жителей прифронтовых регионов. Программа покрывалась за счет доходов от премиальных сегментов (СВ, 1 класс, международные рейсы) и государственной компенсации себестоимости перевозок.