Автобан Киев-Москва целесообразно строить на основе концессии,- эксперт.

Автобан Киев-Москва целесообразно строить на условиях привлечения частного капитала, а не за счет государственных средств. Так РБК-Украина прокомментировал заявление министра транспорта и связи Украины Николая Рудьковского о том, что организация этой трассы будет финансироваться за счет средств Укравтодора, независимый эксперт Александр Кава. По его словам, проект автобана Киев-Москва – интересный. Поскольку грузопоток из России в Еврозону, который сейчас направлен через Минск, с точки зрения логистики эффективнее осуществлять через территорию Украины. Частные средства на строительство скоростной трассы помог бы привлечь видоизмененный закон Украины о концессии. А.Кава считает, что строительство этой дороги на условиях финансового обеспечения от Укравтодора, о чем сегодня сказал министр профильного ведомства, вряд ли можно считать удачным решением. "В данном случае деньги будут идти либо от фонда дорожного строительства, либо за счет привлечения кредитов госпредприятием, т.е. от государства на организацию дороги т.н. общего пользования", - пояснил эксперт. Автобан, по его мнению, стоило бы строить на основе концессии. При таком подходе дорога будет построена за частные средства. Но инвестор будет возвращать свои инвестиции за счет организации платного маршрута по автобану. Как отметил А.Кава, именно таким путем решения вопроса автомобильного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом сейчас пошли российские власти.