RU

Автобан Київ-Москва доцільно будувати на основі концесії, - експерт.

Автобан Київ-Москву доцільно будувати на умовах залучення приватного капіталу, а не за рахунок державних коштів. Так РБК-Україна прокоментував заяву міністра транспорту і зв'язку України Миколи Рудьковського про те, що організація цієї траси фінансуватиметься за рахунок засобів Укравтодора, незалежний експерт Олександр Кава. За його словами, проект автобана Київ-Москва - цікавий. Оскільки вантажопотік з Росії в Єврозону, який зараз направлений через Мінськ, з погляду логістики ефективніше здійснювати через територію України. Приватні засоби на будівництво швидкісної траси допоміг би привернути видозмінений закон України про концесію. О.Кава вважає, що будівництво цієї дороги на умовах фінансового забезпечення від Укравтодора, про що сьогодні сказав міністр профільного відомства, навряд чи можна вважати вдалим рішенням. "В даному випадку гроші йтимуть або від фонду дорожнього будівництва, або за рахунок залучення кредитів держпідприємством, тобто від держави на організацію дорог т.з. загального користування", - пояснив експерт. Автобан, на його думку, варто було б будувати на основі концесії. При такому підході дорога буде побудована за приватні засоби. Але інвестор повертатиме свої інвестиції за рахунок організації платного маршруту по автобану. Як відзначив О.Кава, саме таким шляхом рішення питання автомобільного сполучення між Москвою та Санкт-Петербургом зараз пішла російська влада.