Российское объединение "Сатурн" продолжает настаивать на оснащении украинского регионального самолета Ан-158 российско-французскими двигателями SaМ146. Изначально они предназначались для прямого конкурента Ан-158 - российского самолета SSJ 100. В "Сатурне" заявляют, что меморандум с ГП "Антонов" может быть подписан уже в августе - в ходе московского авиасалона "МАКС-2011". Об этом пишет "Коммерсант-Украина".
Госпредприятие "Антонов", российское научно-производственное объединение (НПО) "Сатурн" и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) изучают возможность оснащения самолета Ан-158 двигателями SaМ146 производства "Сатурна" и французской Snecma, говорится во вчерашнем сообщении НПО. По данным компании, 21 июля научно-производственное объединение посетили заместитель генерального директора, технический директор ИФК Юрий Островский и главный конструктор ГП "Антонов" Виктор Ищук. "В ходе встречи стороны подтвердили, что проект ремоторизации Ан-158, исходя из потенциала рынка, интересен и "Антонову", и нам",- приводятся в сообщении слова директора программы SaM146 (НПО "Сатурн") Юрия Басюка.
Двигатель SaM146 компании PowerJet (СП НПО "Сатурн" и французской Snecma) предназначен для российского регионального самолета SSJ 100, разработка которого начата в 2001 году. Но в соответствии с поручением правительства России PowerJet прорабатывает вариант альтернативного применения двигателя SaM146 на других типах воздушных судов, в частности на Бе-200, Ан-158 и Rekkof (бывший Fokker), отмечается в сообщении "Сатурна". Следует отметить, что поставки SSJ 100 для стартовых заказчиков неоднократно откладывались именно из-за неготовности SaM146.