Російське об'єднання "Сатурн" продовжує наполягати на оснащенні українського регіонального літака Ан-158 російсько-французькими двигунами SaМ146. Спочатку вони призначалися для прямого конкурента Ан-158 - російського літака SSJ 100. У "Сатурні" заявляють, що меморандум з ДП "Антонов" може бути підписаний вже в серпні - в ході московського авіасалону "МАКС-2011". Про це пише "Комерсант-Україна".
Держпідприємство "Антонов", російське науково-виробниче об'єднання (НВО) "Сатурн" і лізингова компанія "Ільюшин Фінанс Ко" (ІФК) вивчають можливість оснащення літака Ан-158 двигунами SaМ146 виробництва "Сатурну" і французької Snecma, говориться у вчорашньому повідомленні НВО. За даними компанії, 21 липня науково-виробниче об'єднання відвідали заступник генерального директора, технічний директор ІФК Юрій Островський і головний конструктор ДП "Антонов" Віктор Іщук. "В ході зустрічі сторони підтвердили, що проект ремоторизації Ан-158, виходячи з потенціалу ринку, цікавий і "Антонову", і нам", - приводяться в повідомленні слова директора програми SaМ146 (НВО "Сатурн") Юрія Басюка.
Двигун SaМ146 компанії Powerjet (СП НВО "Сатурн" і французької Snecma) призначений для російського регіонального літака SSJ 100, розробка якого почата в 2001 році. Але відповідно до доручення уряду Росії Powerjet опрацьовує варіант альтернативного застосування двигуна SaМ146 на інших типах повітряних судів, зокрема на Бе-200, Ан-158 і Rekkof (колишній Fokker), зазначається в повідомленні "Сатурну". Слід зазначити, що постачання SSJ 100 для стартових замовників неодноразово відкладалися саме через неготовність SaМ146.