Украина - один из крупнейших игроков на рынке полувагонов в СНГ и единственная страна, которая не имеет соответствующего инструментария для защиты своего вагонного парка. Пока украинскими полувагонами может пользоваться любая страна СНГ, как вагонами общего пользования, тогда как вагоны других стран имеют владельцев. Об этом сообщил начальник вновь созданного государственного предприятия "Украинский транспортно-логистический центр" (УТЛЦ) Владимир Иващук.

"Основная проблема, с которой мы сейчас сталкиваемся, - наш вагон инвентарного парка выходит за пределы страны. И, учитывая, что он чрезвычайно дешевый, другие железнодорожные администрации эксплуатируют его до тех пор, пока не приходит время ремонта. Страдают от этого внутригосударственные перевозки. Ведь мы примерно на 15-20% не в состоянии удовлетворить те заявки на перевозки, которые поступают от грузовладельцев", - сообщил Иващук.

Он также отметил, что украинские железнодорожники не могут грузить российский вагон без разрешения владельца, а украинский вагон в России или другой стране СНГ, как и раньше, идет под нагрузку. В среднем украинский вагон остается на территории России 18,5 суток, а российский в Украине вращается по 5-5,5 суток.