Україна в 2014 р. почне будівництво доріг на умовах концесії, - Вілкул
Україна в 2014 р. почне будівництво доріг на умовах концесії. Про це сьогодні на інфраструктурному форумі повідомив віце-прем'єр-міністр України Олександр Вілкул, передає кореспондент РБК-Україна.
"Загальні з Світовим банком, ЄБРР та ЄІБ проекти з реконструкції і будівництва ключових автодоріг і проекти будівництва автодоровг на умовах концесії почнуть реалізовуватися вже в наступному році... В першу чергу планується розвитку транспортних коридорів 1-го пріоритету розвитку. Ці коридори з'єднують країни ЄС з Росією, Казахстаном і Туреччиною. ...Розвиток дорожнього господарства нам може дати до 5% ВВП", - сказав Вілкул.
Також, за словами віце-прем'єра, в Україні реалізується спільно з ЄБРР проект оновлення рухомого складу залізниці загальною вартістю 100 млн євро, а також за рахунок залучених "Укразализницей" грошей від розміщення євробондів на суму 500 млн дол.
У вересні Кабмін доповнив перелік об'єктів права державної власності, які можуть надаватися в концесію, трьома автошляхами: Львів - Краковець, Ульянівка - Миколаїв - Херсон - Красноперекопськ - Сімферополь і Новомосковськ - Запоріжжя - Мелітополь - Джанкой - Сімферополь.
Як зазначав міністр інфраструктури Володимир Козак, нові траси на цих напрямках потрібні із-за постійного зростання інтенсивності руху. Зокрема, ділянку дороги М-10 Краковець - Львів на території України є найбільш "вузьким місцем" міжнародного транспортного коридору № 3 (Берлін/Дрезден - Вроцлав - Львів - Київ).
Будівництво нових автомобільних доріг Ульянівка - Миколаїв - Херсон - Красноперекопськ і Новомосковськ - Запоріжжя - Мелітополь - Джанкой - Сімферополь необхідно, оскільки влітку і восени з-за невеликої пропускної здатності існуючих доріг, що мають дві смуги руху, на окремих ділянках виникають затори. На кожну з цих автомобільних доріг вже розроблена проектна документація. Передбачається, що орієнтовна вартість будівництва дороги Львів - Краковець протяжністю 84,4 км становитиме 4,3 млрд грн, Ульянівка-Миколаїв-Херсон-Красноперекопськ протяжністю 533 км - 24,2 млрд грн, Новомосковськ-Запоріжжя-Мелітополь-Джанкой-Сімферополь (475 км) - 21,4 млрд грн. Очікується, що проїзд для автомобілів коштуватиме від 30 коп до 1 грн за км в залежності від виду транспортного засобу та умов реалізації кожного окремого проекту. При цьому забезпечений альтернативний проїзд по напрямках нових залізниць.
Після внесення зазначених проектів до переліку об'єктів концесії почнеться підготовка документації для проведення конкурсу на залучення концесіонера для будівництва та подальшої експлуатації автомобільних доріг, які будуть узгоджуватися з Кабміном.
Питання про будівництво і реконструкції доріг на умовах концесії обговорювалося давно, а в липні 2013 р. Кабінет міністрів України затвердив постанову уряду "Про затвердження Порядку проведення розрахунку плати за експлуатаційну готовність автомобільної дороги, побудованої на умовах концесії".
Як заявляв Вілкул, документа про залучення інвесторів для будівництва доріг, дозволить перейти до практичної реалізації концесійних проектів будівництва автомобільних доріг. Будучи законним і детально пропрацював, цей порядок захистить права і створить гарантії для інвесторів, а також позволтт реалізовувати масштабні проекти з будівництва доріг європейського рівня на умовах державно-приватного партнерства.
На момент цієї заяви було визначено 7 проектів будівництва доріг на умовах концесії: Краковець-Львів-Броди-Рівне, КПП "Щербаківка"-Харків-Новомосковськ, I і II черги Великої кільцевої дороги навколо Києва, Одеса-Чернече, Дніпропетровськ-Решетилівка. Перший проект концесійного конкурсу буде розроблений до кінця 2013 року.
У травні 2013 р. "Укравтодор" обіцяв запропонувати приватним інвесторам співробітництво по шести об'єктах в рамках Державної програми активізації економіки на 2013-2014 рр .. Мова йде про таких об'єктах: Велика Окружна дорога навколо Києва, дороги Рівне-Броди-Львів-Краковець, Харків-Щербаківка, Одеса-Рені, Ульянівка-Миколаїв-Херсон-Крим і Новомосковськ-Крим. Глава "Укравтодору" Прусенко зазначав, що ці проекти будуть запущені лише у випадку, якщо це буде економічно доцільно. Також, керівництво "Укравтодору" заявляло, що в 2013 р. продовжить співпрацю з реконструкції та будівництва українських доріг з міжнародними фінансовими організаціями, зокрема зі Світовим банком, ЄБРР, Європейським інвестиційним банком.
Як раніше повідомляв Вілкул, в Україні 97% автомобільних доріг вимагають капітального ремонту і вкладень, так як дороги були спроектовані і побудовані в 1960-70-х рр.., а кількість автомобілів з тих пір збільшилася більш ніж у 10 разів.
