Что такое Ормузский пролив и почему его блокада Ираном подняла мировые цены на нефть

Карта Персидского залива, Ормузского пролива и направления ударов Ирана (источник: инфографика РБК-Украина)

"США нанесут в двадцать раз более сильный удар!" - так президент США Дональд Трамп отреагировал на иранские попытки заблокировать транспорт нефти через Ормузский пролив.

Американо-израильская операция в Иране продолжается уже больше недели. Соседние арабские страны страдают от иранских ответных ударов, а вместе с этим страдает и мировой энергетический рынок. Цены на нефть и газ идут вверх, влекут за собой подорожание и других товаров по всему миру.

Но потенциал эскалации еще не исчерпан. Потому что кроме собственно нефтегазовой инфраструктуры соседей, под прицелом Ирана находится важная транспортная артерия - тот самый Ормузский пролив.

В чем значение пролива

Ормузский пролив шириной в 50 с лишним километров в самом узком месте - это водный путь, соединяющий Персидский залив с Оманским и последующим выходом в Индийский океан. Он является основной транспортной артерией для арабских монархий, Ирака и Ирана.

Через пролив проходит около трети мировой нефтеторговли и более четверти торговли сжиженным газом (СПГ). Ежемесячно трафик составляет около 3000 судов.

Все вышеупомянутые страны, кроме Омана и Саудовской Аравии, не имеют альтернативных путей торговли. Это делает Ормузский пролив жизненно важным не только для экономик ближневосточных стран, но и для энергетической безопасности практически всего мира.

3 марта 2026 года появились сообщения о том, что Корпус стражей Исламской революции (КСИР) перекрыл пролив для танкеров.

Подобное происходит не впервые. Иран угрожал перекрытием пролива во время каждого конфликта с Израилем или США, например летом прошлого года. Однако нынешнее блокирование может иметь гораздо более масштабные последствия.

Способен ли Иран перекрыть пролив

Стоит заметить, что реальная способность Ирана заблокировать пролив остается под вопросом. Иранские ВМС и ВВС практически уничтожены американо-израильскими ударами, возможности для пусков ракет также значительно сократились. В руках Ирана находится ограниченное количество инструментов.

Одним из самых массовых средств, которое Иран может использовать для блокады пролива, являются морские мины. По приблизительным оценкам, в распоряжении Тегерана может быть от 2 до 6 тысяч морских мин. Источники CBS News среди американских чиновников уже рассказали, что иранцы уже начали действовать.

"Если Иран установил какие-либо мины в Ормузском проливе, и мы не имеем никаких сообщений об этом, мы хотим, чтобы их НЕМЕДЛЕННО удалили!" - написал вчера Трамп в соцсети Truth Social.

Минирование может быть большой проблемой еще и потому, что мины будут представлять угрозу и после завершения конфликта. Ликвидация минных заграждений потребует времени и усилий, что замедлит восстановление нормального судоходства.

Конкретных данных о минировании или любых других действиях, направленных на блокирование пролива, пока нет. Единственными пострадавшими судами, о которых точно известно, являются танкеры как раз иранского "теневого флота".

Вероятно, их взорвали сами иранцы, с целью запугивания. Однако крупные морские страховые компании уже отреагировали.

Согласно сообщению CBS News, на прошлой неделе NorthStandard, Лондонский клуб частного страхования (P&I Club) и Американский клуб предупредили, что приостановят страховое покрытие для судов, работающих в иранских водах и частях Персидского залива, ссылаясь на растущий риск втягивания судов в конфликт.

Глобальные последствия

Главное последствие блокировки пролива уже видимо и на украинских АЗС из-за роста цен.

Ожидая, что блокировка будет длительной, трейдеры отреагировали существенным ростом цен на нефтепродукты. Цены на сырую нефть, которая торговалась в пределах 60 долларов за несколько дней до начала военной операции, взлетели выше 100 долларов за баррель. На пике цена достигла 120 долларов.

Во вторник цена резко упала до 92 долларов после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что война в Иране закончится "очень скоро".

Несмотря на падение, цена до сих пор остается существенно выше довоенной. Недавние заявления президента США несколько успокоили рынки, однако расслабляться еще рано.

Альберто Беллорин, основатель и управляющий директор инвестиционной компании InterCapital Energy, сказал в разговоре с ВВС, что энергетические рынки остаются в состоянии "перетягивания каната". По его словам, торговля нефтью "будет оставаться невероятно нестабильной" и цены снова резко вырастут, если конфликт обострится.

Проблемы в энергетике также могут перекинуться на взаимосвязанные рынки. Конфере́нция ООН по торговле и развитию заявляет об угрозе экономических потрясений в развивающихся странах. Однако под угрозой также находятся и развитые страны, такие как Австралия и КНР.

Кроме того, речь идет не только о нефти и газе, но и о другом сырье. К примеру, из-за проблем в Ормузском проливе ощущается и нехватка на рынке серы - а она используется в металлургии, химической промышленности и тому подобное.

Как на угрозу блокировки пролива отвечает мир

6 марта США пообещали компенсировать оплату страховых рисков для всех судов, которые продолжат торговлю через пролив. Однако это не привело к существенному оживлению судоходства, поэтому в последние дни из США в основном звучат угрозы.

На обещания Трампа нанести "в 20 раз более сильный удар" Иран ответил довольно дерзко, пообещав не занимать танкеры тех стран, которые разорвут свои связи с США и Израилем.

Европейские государства, которые изначально оставались нейтральными в операции против Ирана, сейчас рассматривают возможность расширения своего военного присутствия на Ближнем Востоке с целью защиты судоходства. Об этом, в частности, заявил в понедельник президент Эммануэль Макрон, находясь на борту авианосца "Шарль де Голль". По его словам, Франция и ее союзники готовят "оборонительную" миссию по восстановлению судоходства в Ормузском проливе.

В чём может заключаться европейская миссия - пока неизвестно, однако вероятно европейские страны могли бы взять на себя функцию по эскорту кораблей и тралению морских мин. О готовности направить флот для сопровождения торговых судов ранее заявляли США, однако тогда это не дало видимого эффекта на трафик проливом.

Договориться с Ираном о безопасности своих судов пытается Китай, который очень зависим от ближневосточной нефти. Точной информации о возможных договоренностях нет, однако известно, что некоторые танкеры пытаются снизить риски, поднимая китайский флаг.

А некоторые суда проходят пролив, выключая транспондеры и скрывая маршрут своих передвижений. Как и во время "танкерной войны" 1980-х (во время войны Ирана с Ираком), военные риски не останавливают погоню некоторых компаний за прибылью.

Несмотря на все, судоходство в проливе до сих пор полностью не остановлено. Однако каждый дополнительный риск ударяет по его объемам и операционным расходам. А это в свою очередь отражается на ценах и стабильности рынка.

Туманные перспективы

Завершается вторая неделя операции "Epic Fury" и ее последствия уже стали глобальными. Нефтяные рынки "лихорадит" от непрогнозируемости и рисков. На фоне этого политики пытаются найти какое-то решение. Спектр предложений колеблется от сопровождения танкеров силами ВМС, до снятия части санкций наложенных на РФ.

Иран осознает, что блокада Ормузского пролива является одним из самых эффективных рычагов давления, поэтому будет стремиться создавать угрозу как можно дольше. Прорыв блокады потребует времени и дополнительных ресурсов. При этом перспективы завершения войны, несмотря на заявления Трампа, пока выглядят крайне туманными.

Вопрос-ответ (FAQ):

- Почему Ормузский пролив настолько важен?

- Это единственный морской путь из Персидского залива в океан. Для большинства арабских стран и Ирака это безальтернативный маршрут для экспорта нефти. Ежемесячно через него проходит около 3000 судов.

- Как Иран может заблокировать движение, если его флот разбит?

- Основным инструментом стали морские мины. Их трудно обнаружить, а процесс разминирования может длиться месяцы даже после завершения боевых действий. Также Иран использует запугивание, атакуя собственные танкеры "теневого флота".

- Как конфликт влияет на стоимость топлива?

- Мировое подорожание нефти уже отразилось на ценах на энергоносители. Несмотря на недавнее падение цен на биржах, рынок остается нестабильным, а стоимость топлива напрямую зависит от интенсивности боев.