За январь-апрель 2026 года "Укрзализныця", благодаря введенной правительством нулевой квоте на металлолом, получила от продажи лома черных металлов больше доходов, чем за весь 2025 год. При этом все объемы лома выкупили украинские металлургические заводы - это значит, что на рынке нет избытка этого сырья.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на сообщение заместителя председателя комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского в Facebook.
Как отметил нардеп, усилия правительства по наведению порядка на рынке металлолома дают результат.
"Один из них - "Укрзализныця" наконец-то наращивает собственные доходы от продажи этого сырья", - пишет Кисилевский.
За 4 месяца 2026 года УЗ получила от продажи лома черных металлов больше доходов, чем за весь 2025 год. По состоянию на 28 апреля УЗ реализовала 69,7 тыс. т металлолома на общую сумму 439,9 млн. грн. Это соответственно на 16,7% и на 10% превышает годовые показатели 2025 года, приводит данные проламентария.
При этом, по его словам, все 100% проданного металлолома приобретены для нужд внутренней переработки на металлургических и литейных предприятиях, а полученные средства "Укрзализныця" направляет на обновление подвижного состава и улучшение финансового состояния.
Дмитрий Кисилевский также отметил, что рост продаж лома УЗ произошел под действием двух факторов.
Во-первых, правительство ввело нулевую экспортную квоту на металлолом.
"Это устранило любую неопределенность относительно государственной политики на рынке этого сырья и прекратило спекуляции трейдеров. В прошлом году, когда лом массово экспортировать, УЗ не выполнила план реализации и не получила запланированные средства. В этом году – продает и получает", – подчеркнул он.
Во-вторых, руководство "Укрзализныци" начало наводить порядок в аукционах. Они стали более прозрачными и ясными.
"Также прекратилась абсурдная для железной дороги политика отгрузки лома автомобилями - УЗ вернулась к отгрузке железнодорожными вагонами. Это не только понятно для покупателей, но и выгодно для УЗ, ведь грузовой тариф является доходом железной дороги", - констатировал нардеп.
По словам Дмитрия Кисилевского, продажа лома - важный резерв для улучшения финансового состояния УЗ и одновременно запуск производственных цепей металлургов, которые в свою очередь будут создавать дополнительный грузопоток.
"Ограничение вывоза сырья и его направления на нужды перерабатывающей промышленности - здравый смысл и важный приоритет политики развития украинских производителей Сделано в Украине", - написал Киселевский.
Напомним, ранее заместитель директора ГП "Укрпромвнешэкспертиза" Сергей Поважнюк заявил, что экспорт металлолома приносит Украине в 280 раз меньше налогов, чем переработка.
По его словам, что экспортеры лома черных металлов платят государству в среднем 50 грн налогов с тонны вывезенного лома.А перерабатывающие его в Украине металлургические комбинаты платят более 7500 грн с каждой тонны. А с учетом платежей смежных отраслей - до 14000 грн с тонны.
Кроме того, переработка лома в Украине создает мультипликативный эффект для экономики, обеспечивает десятки тысяч рабочих мест и генерирует дополнительные грузы для транспорта.
Как ранее сообщалось, 31 декабря 2025 года Кабмин Украины принял постановление №1795, которым на весь 2026 год вводится нулевая квота на экспорт металлолома.