Новые тарифы УЗ могут остановить инвестпроекты в добывающей отрасли, - НАДПУ
Повышение тарифов УЗ на грузы создаст риски для добывающей промышленности (фото: РБК-Украина)
Повышение тарифа на грузовые перевозки "Укрзализныци" на 30% может поставить под угрозу реализацию около 20 новых проектов в добывающей отрасли.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на заявление директора Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины (НАДПУ) Ксении Оринчак.
По ее словам, у Украины есть договоренности с Европейским Союзом о развитии сектора критических минералов, а также соглашение с США в сфере недропользования.
В то же время, дальнейшее увеличение расходов государственными монополиями может усложнить реализацию проектов, которые должны привлечь значительные частные инвестиции.
"Около 20 проектов - это уже 20 лицензий, которые являются гринфилдами. Это компании, которые только имеют лицензии и строят свой бизнес-процесс во время войны", - пояснила Оринчак.
Она подчеркнула, что запуск каждого нового предприятия в отрасли может потребовать от 150 млн долларов инвестиций.
При этом логистика формирует от 50% до 60% стоимости добываемой продукции, поэтому пересмотр грузовых тарифов "Укрзализныци" напрямую влияет на экономику будущих проектов.
"Мы рискуем тем, что эти 20 проектов, а они чрезвычайно капиталоемкие, можем просто потерять. Каждый завод - это инвестиции от 150 млн долларов", - сказала она и подчеркнула: бизнес уже столкнулся с увеличением расходов на водоснабжение, газ, электроэнергию и железнодорожную логистику.
Совокупная нагрузка может сделать часть инвестиционных проектов экономически нецелесообразными еще до начала строительства.
Оринчак также заявила, что представители отрасли не видят четкого плана действий "Укрзализныци" по сотрудничеству с промышленными потребителями и оценке влияния тарифных решений на бизнес.
"Мы готовы приобщиться к плану действий, но за эти годы не увидели, какой именно план имеет Укрзализныця, и что мы будем делать вместе с бизнесом", - говорит она.
Оринчак призвала учитывать влияние тарифной политики государственной монополии на новые инвестиции, поскольку рост внутренних расходов может идти вразрез с планами Украины по развитию добычи критических минералов и привлечению международного капитала.
Напомним, в Верховной Раде призвали новое правительство доработать приказ о повышении грузовых тарифов УЗ на 30%, потому что оно не соответствует экономической безопасности и принято с нарушениями закона.
Участники совещания заявили, что нынешние финансовые проблемы "Укрзализныци" должны решаться за счет государственной поддержки и международного финансирования, а не переводиться на украинских грузоотправителей.
