Китайский акцент. Из чего делают украинские дроны и каких деталей не хватает оборонке

В Украине строятся заводы по производству компонентов для оборонки, отечественная продукция не уступает мировым аналогам, но основным поставщиком все еще остается Китай.

О том, где компании ОПК покупают комплектующие, какие компоненты в дефиците и что Украина может производить самостоятельно – в материале журналиста РБК-Украина Константина Широкуна.

Какие комплектующие сейчас в наибольшем дефиците?

Украинская оборонка активно работает над локализацией производства комплектующих. Несмотря на это, только на компоненты из Китая в зависимости от компании приходится до 40%. У разных производителей разные продукты, и не все можно производить на месте.

Самый большой дефицит сегодня – это высокотехнологичные компоненты, говорят опрошенные РБК-Украина украинские производители ОПК.

"Проблема не только в доступности, а в стабильности поставок. Для войны критически важно, чтобы компонент можно было получить не разово, а системно и в больших объемах", – отметил в комментарии изданию СЕО BlueBird Tech Борис Будеянский.

В компании "Генерал Черешня" добавили, что ключевая проблема сегодня не столько в абсолютном дефиците отдельных компонентов, сколько в прогнозируемости их доступности.

Прежде всего, речь идет о микроэлектронике и навигационных модулях (GNSS, инерциальные системы), сенсорах и оптике, в частности тепловизионных матрицах, а также аккумуляторных системах и отдельных специализированных чипах для управления и стабилизации полета.

Как рассказал исполнительный директор NAUDI Сергей Гончаров, в части дронов наибольший дефицит с оптоволоконным кабелем. Проблема заключается в том, что в Украине его не изготавливают, такое производство – довольно сложный процесс. В мире на "оптоволокно" в последнее время цена выросла в разы из-за спроса оборонки и бума дата-центров.

Дефицитными также являются определенные виды взрывчатки, которые в Украине не изготавливаются. В этом случае украинские производители зависят от импорта и формирования цены за границей.

Для производителей дронов критическим фактором является не только наличие компонентов, но и возможность гарантированно получать одинаковые компоненты в течение длительного времени в необходимых объемах.

Замена даже одного элемента часто требует повторного тестирования изделия, адаптации программного обеспечения и перенастройки производственных процессов.

Есть ли альтернатива Китаю?

Китай до сих пор остается ключевым игроком в глобальных цепочках поставок, и для украинской оборонки в частности. Это факт, который невозможно игнорировать. Однако в последние годы наблюдается также постепенный "географический" переход. Часть закупок переходит в Евросоюз, Соединенные Штаты, Тайвань и Южную Корею.

Постепенно возрастает и роль диверсификации поставщиков, когда один компонент имеет несколько альтернатив. Кроме того, по ряду причин украинские производители все чаще строят гибридные цепи поставок, чтобы избежать критической зависимости от одного рынка. При этом китайские компоненты часто являются самыми дешевыми.

Поскольку Китай остается наиболее доступным рынком по масштабу и скорости, речь идет не о его полной замене, а об уменьшении критической зависимости.

В марте издание The New York Times сообщало, что Украина достигла важного прорыва и теперь может производить дроны практически без использования китайских компонентов.

В то же время в статье отмечалось, что в ближайшее время Украина вряд ли начнет массовое производство дронов без китайских комплектующих, поскольку они гораздо дешевле, и сложно назвать какой-то дрон по-настоящему лишенным китайского "сырья".

Украинские и российские компании часто закупают комплектующие на одних заводах в Китае, а китайские менеджеры "строго придерживаются графика работы производственных площадок, чтобы украинские и российские покупатели не пересекались".

"Важно честно признать, что Украина не единственная зависит от китайских компонентов. Китай давно перестал быть просто "фабрикой дешевых товаров". Сегодня это ключевой производственный гигант мира", – подчеркнули в BlueBird Tech.

По словам Бориса Будеянского, от Китая зависят производства значительной части планеты. Просто для Украины эта зависимость стала не экономическим риском, а фактором боевой устойчивости.

При этом в XTI Engeneering отмечают, что их основными партнерами являются европейские производители, ведь они уже доказали свою надежность в длительной эксплуатации.

Компания производит сложную инженерную технику небольшими сериями, а не массовый продукт, ей легче планировать закупки и поддерживать необходимый запас комплектующих.

Украина наращивает производственные мощности

За последние годы украинские предприятия существенно нарастили объемы производства компонентной базы, что дает возможность быть более мобильными в принятии решений, какие именно комплектующие будут использованы в той или иной разработке.

Игроки рынка отмечают, что в Украине уже производятся корпусные элементы и механические части, часть плат и электронных модулей, а также разрабатывается программное обеспечение, системы управления и активно модернизируется наземная инфраструктура.

Фото: какие компоненты производит украинский ВПК (коллаж РБК-Украина)

Сегодня украинские поставщики комплектующих выигрывают по срокам в соответствии с логистикой, готовы идти на выполнение задач непосредственно этого заказчика, то есть являются более адаптивными.

"Украина уже не "собирает из импортных деталей", а формирует собственную производственную экосистему, но она еще в процессе развития и требует времени и инвестиций", – сообщили в BlueBird Tech.

Один из самых заметных трендов последних лет – это наращивание локализации производства необходимых комплектующих в Украине.

Сейчас в индустрии наблюдаются три параллельных процесса:

• Локализация простых и средних компонентов (корпуса, платы, кабельные системы, механика),
• Формирование R&D и инженерных команд в Украине, которые уже не просто адаптируют, а проектируют собственные решения,
• Инвестиции в производственные мощности для серийного изготовления отдельных критических компонентов.

Отдельно следует отметить, что государство и кластеры вроде Brave1 начали стимулировать переход от прототипов к серийному производству. Производители подчеркивают, что это процесс небыстрый: он измеряется годами, а не месяцами, но Украина движется в этом направлении вперед.

Фото: ключевые векторы украинской оборонки (коллаж РБК-Украина)

По открытым оценкам, только за прошлый год доля китайских компонентов в части украинских дронов снизилась примерно до 38%.

Но в BlueBird Tech подчеркивают, что эту цифру стоит воспринимать осторожно: она не означает, что весь украинский miltech имеет одинаковый уровень зависимости. В разных изделиях разных брендов ситуация может существенно отличаться.

Например, у некоторых украинских производителей уже есть изделия с очень высоким уровнем локализации (до 90%), а некоторые устройства остаются существенно зависимыми от китайских поставок.

Поэтому вопрос локализации – это не о красивых этикетках "Made in Ukraine", а о том, может ли производитель сам влиять на свой продукт и не ждать, что внешний поставщик адаптируется под нужды украинского фронта.

Хорошим примером украинской локализации являются камеры для беспилотников. Так, производство этих необходимых каждому дрону компонентов переходит уже в формат того, что отдельные компании планируют строительство заводов, которые будут специализироваться на дневных и ночных камерах.

Также несколько компаний уже делают так называемые гимбли – системы камер с подвесом и эффективным софтом, который оптимизирует работу устройства. По качеству они часто не уступают ведущим западным образцам.

Цель – в ближайшем будущем обеспечить спрос в недорогих камерах для малых FPV, которых фронту надо сотни тысяч и даже миллионы каждый год.

В компании "Генерал Черешня" при этом признают, что если говорить о сложных микроэлектронных компонентах, то их локальное производство требует многомиллиардных инвестиций, лет подготовки и масштабного внутреннего рынка. Сейчас украинские производители этого не могут обеспечить.

"Локализация дает мощный толчок как для экономики в целом, так и для производителей. Плюс она становится базой для создания качественного украинского продукта. Мы воплощаем этот принцип на практике, поэтому сегодня более 80% комплектующих нашей техники производятся в Украине", – заявил директор компании XTI Engineering Алексей Колесник.

Он также подчеркнул, что собственный инжениринг и производство позволяют быстрее модернизировать технику, обеспечивать сервис и быть менее зависимыми от внешних факторов.

СЕО TAF Industries Владимир Зиновский в комментарии РБК-Украина отметил, что локализация в любом случае необходима.

"Мы давным-давно уже начали двигаться по этому треку. Мы готовы использовать компоненты изготовленные и в Украине, и в Европе, и в Китае. И даже то, что изготавливается в Китае, изготавливается сугубо по нашим спецификациям как на заводах подрядчиков", – подчеркнул Зиновский.

При этом он также заверил, что пока можно использовать Китай как самый дешевый вариант, стоит пользоваться этим, но компания параллельно готовится к запуску собственной линии производства компонентов в Украине.

Фото: производство дронов (Getty Images)

Европейские конкуренты против?

Интересно, что отдельные европейские производители вооружения скептически относятся к возможностям отечественного ВПК.

Так, директор немецкой компании-производителя оружия Rheinmetall Армин Паппергер в марте сообщил, что в украинских дронах нет ничего инновационного.

"Это просто игра с "Лего". Какая здесь инновация со стороны Украины? У них нет какого-то технологического прорыва. Они создают инновации с помощью своих маленьких беспилотников. Ну и ладно. Но это не технология Lockheed Martin, General Dynamics или Rheinmetall", – сказал Паппергер.

Впоследствии он признал, что инновационная сила и боевой дух украинского народа является источником вдохновения для многих союзников.

О технологических успехах украинских дронов и общем дефиците компонентов также говорит и тот факт, что в составе российской группировки "Юг" на оккупированной части Донецкой области работает специальная лаборатория, которая буквально модернизирует украинские дроны для собственных нужд.

Так, каждые две недели в ней якобы собирают от 300 до 400 дронов различных типов, используя компоненты примерно с 1500 украинских беспилотников. То есть россияне признают, что для создания одного рабочего дрона им приходится разбирать пять-шесть украинских.

Стоит ли полностью отказываться от импорта?

По мнению представителей оборонного сектора, несмотря на громкие лозунги, Украина не должна производить все, ведь это экономически нецелесообразно и технологически невозможно в короткой перспективе. Но есть критические сегменты, которые стоит локализовать или контролировать.

В частности, речь об элементах, определяющих боевую эффективность – это сенсоры, связь, навигация, а также компоненты, от которых зависит устойчивость к РЭБ и узлы, которые могут стать ключевыми в цепи поставок.

В то же время некритические компоненты можно и нужно закупать глобально – там, где это быстрее и дешевле.

"Украина должна не просто собирать дроны или системы, а контролировать их критическую технологическую основу. Потому что в войне решает не количество компонентов, а то, сможешь ли ты их получить завтра", – добавил СЕО BlueBird Tech Борис Будеянский.

В NAUDI добавляют, что государство также должно вводить определенные шаги для стимулирования использовать украинскую компонентную базу. И речь идет не только о ценовых критериях.

Так, европейские страны устанавливают очень строгие требования, и в некоторых случаях четко определяется не только происхождение отдельных компонентов и узлов, но даже материалов, из которых они изготавливаются.

Фото: производство дронов (Getty Images)

По мнению многих игроков рынка, оптимальная модель развития ВПК – это сочетание глобальных цепей поставок с максимально возможной локализацией критических технологий.

Главная цель состоит в том, чтобы обеспечить непрерывность производства и технологическую независимость в наиболее важных направлениях.

Украина сегодня – это один из крупнейших рынков комплектующих для оборонной сферы из-за едва ли не рекордных масштабов производства конечной продукции ОПК, и поэтому перспективы отечественного рынка деталей для оборонки – это масштабирование производства с сочетанием демократичных цен и вариативности под каждого конкретного заказчика.

Вопрос – ответ (FAQ)

– Какие комплектующие у украинской оборонки в наибольшем дефиците?

– В первую очередь, микроэлектроника и навигационные модули (GNSS, инерциальные системы), сенсоры и оптика, в частности тепловизионные матрицы, а также аккумуляторные системы и отдельные специализированные чипы.

– Китай – крупнейший рынок комплектующих?

– Большинство украинских компаний закупают массовые комплектующие в Китае. Для нашего рынка эта зависимость стала не экономическим риском, а фактором боевой устойчивости.

– Что из комплектующих уже локализовано в Украине?

– В Украине уже производятся корпусные элементы и механические части, часть плат и электронных модулей, а также разрабатывается программное обеспечение, системы управления и активно модернизируется наземная инфраструктура.

–​​​​​​​ В чем ключевые проблемы локализации производства?

– Производство сложных компонентов в Украине требует многомиллиардных инвестиций, лет подготовки и масштабного внутреннего рынка. Сейчас украинские производители этого не могут обеспечить.