Запровадження підвищующих коефіцієнтів до залізничних тарифів суперечить законодавству, - експерт
Фото: експерт вважає, що запровадження підвищующих коефіцієнтів до залізничних тарифів суперечить законодавству (facebook_com_Ukrzaliznytsia)
Введення підвищуючих коефіцієнтів до залізничних тарифів залежно від напрямку, яке наразі ініціює Укрзалізниця - це питання не тільки справедливості, але й відповідності законодавчому і регуляторному полю, яке є сьогодні в Україні.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву директора Центру транспортних стратегій Сергія Вовка.
"По-перше, система тарифів "Укрзалізниці" прив’язана до чітких географічних відстаней. Коли є намагання якимось чином обійти цей фактор, то це створює просто неринкові переваги для якихось портів, і платити за це мають в першу чергу вантажовідправники інших портів, що порушує поточне антимонопольне законодавство і взагалі нормальні принципи конкуренції. На мою думку, система, якщо вона запрацює, може бути оскаржена в суді, в Антимонопольному комітеті", - пояснив експерт.
Та найголовніше - що ця ініціатива допускає дуже багато різних зловживань, підкреслив Вовк.
"Незрозуміло, чому, наприклад, одним портам надається перевага, а інші мають за це платити. Тобто, це ящик Пандори, який дуже просто відкрити, але потім дуже складно закрити. Тому я думаю, це точно не той механізм, який може мати велике майбутнє. Якщо дійсно є бажання у влади чи у держави підтримки якихось пріоритетних зон чи пріоритетних напрямків, то є опрацьований вже механізм, який працював у минулому році, - це механізм через дотацію", - переконаний експерт.
За словами Вовка, саме таким чином було вирішено питання стимулювання вивезення з прифронтових територій. Він зрозумілий, зрозуміло, як ним користуватися, він відповідає законодавству, його можна використовувати. А ця історія з коефіцієнтами, по-перше, ще не була обнародувана, але вона виглядає дуже сумнівною.
Нагадаємо, раніше Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) заявила, що запровадження підвищуючих коефіцієнтів до залізничних тарифів залежно від напрямку фактично є формою вибіркової дискримінації.
Вона створює штучну нерівність між споживачами послуг залізниці та суперечить основоположним нормам антимонопольного регулювання, тому Міністерство розвитку має відхилити цю ініціативу.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.
