Удар по економіці і "оборонці": НАДПУ закликає уряд зупинити зростання тарифів УЗ
"Укрзалізниця" планує суттєве підвищення тарифів на вантажні перевезення, що, на думку бізнесу, призведе до серйозних ризиків для економіки України. Добувна галузь вже звернулася до уряду з вимогою не допустити зростання вартості логістики у 2026 році.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на відповідний лист Національної асоціації добувної промисловості України (НАДПУ).
Чому бізнес проти підвищення тарифів
У НАДПУ впевнені: заплановане зростання тарифів більш ніж на 40% матиме критичні наслідки для промисловості, експорту, державного бюджету та обороноздатності країни.
На думку представників асоціації, головна проблема УЗ полягає не у рівні вантажних тарифів, а у хронічній збитковості пасажирських перевезень: за прогнозами, збитки від них у 2026 році можуть сягнути 25 млрд грн.
Крос-субсидування пасажирських перевезень: як збитки УЗ б’ють по експорту
При цьому роками збитки пасажирського сегменту перекладаються на вантажні перевезення через механізм крос-субсидування.
Однак через війну, скорочення виробництва та зростання витрат бізнес більше не має запасу міцності для покриття цих витрат.
"Обсяги перевезень безпосередньо залежать від вартості логістики. Подальше підвищення тарифів лише прискорить втрату вантажної бази "Укрзалізниці" та стимулюватиме перехід вантажів на автотранспорт. Без вирішення системних питань це шлях у прірву", - зазначають у НАДПУ.
У асоціації додають, що "у ЄС працюють у напрямку створення стимулів для повернення вантажів на залізницю, тоді як УЗ через свою тарифну політику рухається у протилежному напрямку".
Ризики для держбюджету та оборони: що прогнозують у НАДПУ
За оцінками НАДПУ, у разі підвищення тарифів логістична складова у добувній галузі може перевищити 40% собівартості продукції, що суттєво погіршить конкурентоспроможність українських виробників на світових ринках.
Бізнес також попереджає про ризики скорочення виробництва та податкових надходжень: за попередніми оцінками асоціації, наслідком підвищення тарифів може стати зниження ВВП України приблизно на 100 млрд грн та втрати бюджету на рівні 36 млрд грн податкових надходжень.
Крім того, зниження економічної активності та скорочення експорту безпосередньо вплинуть на можливості фінансування оборонних потреб під час війни.
"УЗ має зосередитися на оптимізації витрат, підвищенні продуктивності праці та залученні міжнародної підтримки, а не компенсувати фінансові проблеми за рахунок промисловості", - йдеться у листі НАДПУ.
Члени асоціації просять уряд:
- не допустити підвищення тарифів на вантажні перевезення у 2026 році
- забезпечити державне фінансування збиткових пасажирських перевезень
- розробити заходи для збереження вантажної бази УЗ
- підготувати план оптимізації витрат компанії
- опрацювати механізми підтримки "Укрзалізниці" за участі міжнародних партнерів.
Раніше у Федерації роботодавців транспорту України також заявили, що підвищення вантажних тарифів відразу на 45%, як пропонує "Укрзалізниця" - це ризик скорочення виробництва, втрати мільярдів надходжень та девальвація гривні.
Тож ключове завдання зараз - стабілізувати фінансовий стан УЗ, не завдавши удару по національній економіці, експорту та робочих місцях під час війни.