Як правильно заводити машину в мороз, скільки реально треба гріти двигун взимку і що робити, якщо дизель замерз прямо на трасі. Про особливості їзди взимку РБК-Україна розпитало у автоексперта Євгена Муджирі.
Головне для водіїв:
Автоексперт Євген Муджирі в бліц-інтерв’ю РБК-Україна назвав 10 правил зимової їзди і серед іншого пояснив: як вийти з заносу одним рухом керма, чому "дідівські" методи - це зло, що робити при густінні пального і як не "попасти" на капремонт через банальну помилку у -15.
– Чи потрібно прогрівати сучасне авто в сильний мороз і скільки часу це варто робити?
– Сучасні автомобілі не потребують тривалого прогріву на холостому ходу: достатньо 30-60 секунд після запуску, щоб масло почало циркулювати. Блоки управління і система нейтралізації вихлопних газів у сучасних двигунів добре адаптуються до низько температури, і непрогрітий двигун працює практично так само ефективно, як і прогрітий.
Фото: Сучасні автомобілі не потребують тривалого прогріву (інфографіка РБК-Україна)
– Коли можна починати рух після запуску двигуна взимку? На що саме орієнтуватися водієві?
– Ознаки того, що холодний двигун готовий до руху - це автоматичне зниження обертів і стабілізація їх приблизно на 900-1000 об/хв за тахометром. Оптимальна тактика - почати рух спокійно, без різких прискорень, даючи двигуну прогрітися вже в русі.
Довгий прогрів на місці збільшує витрату пального, утворення нагару та шкодить екології (на жаль, про останнє у нас майже не згадують).
– Які помилки під час прогрівання авто в мороз найчастіше призводять до поломок?
– Одна з головних помилок – різко підвищувати оберти двигуна одразу після холодного запуску. У цей момент масло ще густе і не забезпечує повноцінного змащення, що пришвидшує знос мотора.
Також не варто залишати автомобіль надовго працювати на холостому ходу без руху. Це неефективно і шкідливо для двигуна та каталізатора.
Категорично не рекомендується гріти авто за допомогою відкритого вогню, фенів або гарячої води - це небезпечно.
Фото: найкращий спосіб прогріву – спокійний рух з помірним навантаженням (Інфографіка РБК-Україна)
Не варто ігнорувати індикатори на панелі приладів, особливо помилки двигуна або свічок розжарювання в дизелів. Найкращий спосіб прогріву – спокійний рух з помірним навантаженням у перші кілометри.
– Як зрозуміти, що дизельне паливо почало замерзати і авто може не завестися?
– Основна ознака замерзлого або загуслого дизельного пального: двигун не запускається або глухне одразу після старту. Стартер при цьому може крутити нормально, але мотор "не схоплює".
Часто перед повною зупинкою автомобіль починає втрачати тягу, реагує на педаль газу з затримкою. Причина може бути в кристалізації парафінів у літньому або в неякісному зимовому дизелі, через що забивається паливний фільтр.
У сильний мороз фільтр може виглядати візуально чистим, але фактично не пропускати пальне. Саме тому взимку критично важливо заправлятися лише сезонним зимовим дизелем і вчасно міняти паливний фільтр.
– Що категорично не можна робити, якщо дизель "парафіниться" на морозі?
– Старий як світ метод, що знищив, певно, тисячі машин - розігрів паливної системи дизеля відкритим вогнем. Спроби використати різного роду пальники, смолоскипи, паяльні лампи часто завершуються займанням машини.
Інший небезпечний для машини варіант - старт двигуна з буксиру. Це надійний спосіб пошкодити привод ГРМ. Але запустити дизель з парафіновими корками у паливній системі таким чином все одно не вдасться.
– Наскільки ефективні антигель-добавки та коли їх потрібно додавати?
– Зимові добавки перешкоджають утворенню кристалів парафіну при мінусовій температурі. Але додавати антигелі є сенс тільки в незаморожене дизпальне, а вже утворені кристали вони не розчинять.
Щоб повернути дизпальному з його загуслими парафінами первинний рідкий стан, машину треба відігріти у теплому приміщенні.
Досвідчені водії додають антигель у бак відразу після заправки на підозрілій АЗС, коли немає впевненості у якості придбаного пального.
– Які головні правила керування під час снігопадів і на ожеледиці?
– Помірна швидкість - ось головний рецепт безпечного руху за складних умов. Коли машина їде повільно, у водія більше часу відреагувати на нештатні ситуації, і менша ймовірність, що такі ситуації взагалі стануться.
Крім того, слід робити все плавно: повертати кермо, тиснути педалі, уникаючи різких маневрів.
І третя умова полягає в справності автомобіля: свіжі зимові шини з правильним тиском, ефективний опалювач, бездоганні склоочисники, ходова частина з відрегульованими системами.
– Що робити водієві, якщо автомобіль пішов у занос на слизькій дорозі?
– Слід знати, що занос насправді дрібниця, яку можна виправити одним легким рухом керма. Щоправда, зробити його треба миттєво і на певний кут.
Як тільки водій відчує, що корму машини понесло вліво чи вправо, треба тут же повернути кермо в той самий бік. І повертати його у первинне положення відразу, як тільки стане помітно, що занос припиняється. При тому на задньому приводі газ треба скинути, а на передньому - залишити як є або трохи додати.
Особливих навичок ці дії не потребують, але для більшої впевненості варто потренуватись на вільному майданчику.
– Що робити, якщо в мороз замерзла рідина в бачку омивача просто в дорозі?
– Спершу слід пообіцяти собі більше ніколи не економити на якісній "незамерзайці". А тоді шукати найближчу заправку чи магазин, де придбати концентрат омивайки з якомога нижчою температурою замерзання.
Але просте його додавання в бачок швидше за все нічого не дасть. Рідину слід підігріти до помірної температури, щоб не випарувався весь спирт, а тоді теплу вилити в бачок омивача і зачекати. Якщо після цього крига в бачку не розтане, доведеться шукати теплий бокс і залишати там машину на кілька годин.
– Які три головні поради водіям допоможуть безпечно пережити сильні морози?
– Перш за все, ваш автомобіль має бути повністю справним, адже низькі температури виявляють всі слабкі місця і провокують відмови і поламки, в тому числі і на ходу.
Фото: низькі температури виявляють всі слабкі місця (інфографіка РБК-Україна)
По-друге, треба зрозуміти, що низька температура щедра на несподіванки типу слизького асфальту з чорним льодом, обмерзання вікон, втрати тиску в шинах. Відтак треба відповідним чином корегувати свій стиль керування машиною.
І головна порада: якщо ви не відчуваєте впевненості за кермом через погодні умови, скасуйте ваші поїздки. Кілька днів залишайтесь удома чи користуйтесь громадським транспортом. Можливо, це буде не дуже зручно, але безпечно.
Читайте також: