Підвищення тарифів УЗ може зупинити частину промисловості: прогноз "Укрметалургпром"

За розрахунками "Укрзалізниці", після перегляду тарифів доставка тонни руди на середню відстань подорожчає на 160,4 грн - до 604 грн.

Каленков зазначає, що експортери не зможуть просто додати ці витрати до ціни продукції, оскільки вартість руди та металу визначає світовий ринок. Тому подорожчання залізничної логістики безпосередньо зменшить доходи підприємств.

"Зараз мати такий бізнес в Україні - це просто спалювати гроші", - висловив думку Каленков.

За його словами, нові тарифи накладаються на інші проблеми галузі: ціни на електроенергію, торговельні обмеження та запровадження в ЄС механізму CBAM - вуглецевого податку на імпорт окремої продукції.

Частина підприємств у Кривому Розі, Марганці, Нікополі та Запоріжжі вже зупинилася або зменшила обсяги виробництва.

Які галузі зростання тарифів УЗ зачепить найбільше

Каленков прогнозує, що через чергове подорожчання "Укрзалізниця" може втратити понад 10% вантажів гірничо-металургійного комплексу.

Підприємства, які можуть перейти на автомобільний транспорт, уже роблять це, тоді як для металургів, гірників і хіміків такої альтернативи часто немає.

"Усі, хто могли втекти від "Укрзалізниці", зробили це, а ті, хто не можуть, просто зупинятимуть виробництва. Не зможуть втекти хіміки, металурги та гірники", - наголосив він.

Як повідомлялося раніше, віцепрезидент із питань енергетики Українського національного комітету Міжнародної торгової палати (ICC Ukraine) Олександр Трохимець зазначив, що фінансові проблеми АТ "Укрзалізниця" не можна вирішити черговим підвищенням вантажних тарифів, адже їхня причина полягає не у вантажному сегменті, а в хронічній збитковості пасажирських перевезень.