Повышение тарифов УЗ может остановить часть промышленности: прогноз "Укрметаллургпром"

По расчетам "Укрзализныци", после пересмотра тарифов доставка тонны руды на среднее расстояние подорожает на 160,4 грн - до 604 грн.

Каленков отмечает, что экспортеры не смогут просто добавить эти затраты в цену продукции, поскольку стоимость руды и металла определяет мировой рынок. Поэтому подорожание железнодорожной логистики напрямую уменьшит доходы предприятий.

"Сейчас иметь такой бизнес в Украине - это просто сжигать деньги", - выразил мнение Каленков.

По его словам, новые тарифы накладываются на другие проблемы отрасли: цены на электроэнергию, торговые ограничения и введение в ЕС механизма CBAM - углеродного налога на импорт отдельной продукции.

Часть предприятий в Кривом Роге, Марганце, Никополе и Запорожье уже остановилась или снизила объемы производства.

Какие отрасли рост тарифов УЗ коснется больше всего

Каленков прогнозирует, что из-за очередного подорожания "Укрзализныця" может потерять более 10% грузов горно-металлургического комплекса.

Предприятия, которые могут перейти на автомобильный транспорт уже делают это, тогда как для металлургов, горняков и химиков такой альтернативы часто нет.

"Все, кто могли убежать от "Укрзализныци", сделали это, а те, кто не могут, будут просто останавливать производства. Не смогут убежать химики, металлурги и горняки", - подчеркнул он.

Как сообщалось ранее, вице-президент по вопросам энергетики Украинского национального комитета Международной торговой палаты (ICC Ukraine) Александр Трохимец отметил, что финансовые проблемы АО "Укрзализныця" нельзя решить очередным повышением грузовых тарифов, поскольку их причина заключается не в грузовом сегменте, а в хронической убыточности пассажирских перевозок.