Купить авто в Узбекистане - впечатления покупателей и советы в соцсетях

Сложно ли купить новенький автомобиль в Узбекистане? Очень даже непросто, это вам даже любой ташкентский мальчишка скажет. Узбекистан живет как бы в двух измерениях - официозном и реальном, водораздел между двумя мирами проходит практически во всех сферах жизни этой центрально-азиатской республики. И разница между этими двумя мирами порой колоссальная. С первого взгляда, купить новое авто в Узбекистане не составляет труда - в государстве множество фирменных автосалонов и работают легальные авторынки, где можно приобрести «почти новьё». Но реальный визит в автосалоны развеивает наивность моментально. Неписанные законы потому так и называются, что их не печатают, а передают из уст в уста. Вот и попробовали эксперты отдела «Новости Узбекистана» журнала для инвесторов «Биржевой Лидер» разобраться, сколько реально стоят новые автомобили в республики и сколько времени пройдет от момента оплаты до получения ключей от еще пахнущей краской машины.

Понять суровую реальность узбекского авторынка помогли рассказы покупателей на Радио «Озодлик» (узбекская редакция «Радио Свобода») и советы пользователей социальных сетей - Одноклассники.ру , ВКонтакте , Яндекс.Блоги , Facebook , Twitter и других.

Выбор широк, но...

Сегодня компания GM Uzbekistan выпускает больше десятка различных моделей автомобилей, которые свободно можно купить в автосалонах республики, - Malibu, Lacetti, Cobalt, Matiz и другие. Они широко представлены в автосалонах, но вот выбрать подходящую модель, как свидетельствуют покупатели, весьма проблематично. Например, Шоира Содикбекова из Ташкента рассказывает, что хотела приобрести Nexia. Но ей в автосалоне отказали - мол, есть только SPARK. Пришлось брать то, что предлагали, а не то, что хотелось.

Блогеры в Одноклассники.ру подсказывают, что нужная модель всегда «найдется» за вознаграждение. Обычно речь идет о сумме от 100 до 1000 долларов США - в зависимости от желаемой модели. Чаще всего эти деньги передаются не прямо в руки менеджеров автосалона, а через жучков-маклеров, которые во множестве крутятся в точках автопродаж.

Деньги вечером, авто - утром

Но не так быстро, как в бессмертном романе Ильфа и Петрова. В автосалонах Узбекистана «завтра» растягивается обычно до одного года, а то и полутора лет. Покупатель подписывает договор с автодилером и должен уплатить в качестве предоплаты 85 процентов стоимости выбранного автомобиля. В договоре упомянутой нами Шоиры Содикбековой, к примеру, было указано - от 5 месяцев до года. Приглашение забрать свое авто она получила через 10 месяцев. Но сразу получить машину не смогла - какие-то проблемы, неувязочки, кого-то из нужных сотрудников на месте не было и пр. Забрать вожделенную машину смогла лишь через неделю.

А дала бы кому надо долларов 100, забрала бы свой SPARK в тот же день, поясняют пользователи ВКонтакте и Яндекс.Блоги.