Коммерциализация "Укрзализныци" привела к непрозрачному формированию тарифов, - участник рынка.

Коммерциализация "Укрзализныци" как госмонополии привела к искривлению ее финансовой отчетности и непрозрачному формированию тарифов. Такое мнение высказал генеральный директор ООО "Объединенный транспортный холдинг" Эльбрус Абдуллаев, выступая на "круглом столе" в Антимонопольном комитете Украины. "По нашим подсчетам, при самых пессимистических вариантах убытки железнодорожников от пассажирских перевозок за 2006 г. составили 750 млн грн. Сама "Укрзализныця" заявляет о 2,8 млрд грн и ей верят на слово. При грузоперевозках железная дорога дополнительно взымает с грузоотправителя плату за транспортировку пустых вагонов обратно к месту назначения. Хотя это и так заложено в основной тариф. То есть за одно и то же приходится платить дважды. В результате рентабельность грузоперевозок достигает 70-80%" - сказал Э.Абдулаев. Гендиректор ООО "Объединенный транспортный холдинг" отметил, что выходом из создавшейся ситуации является разделение "Укрзализныци" на инфраструктурную составляющую и сферу грузоперевозки, которая должна быть приватизирована. "А инфраструктурная составляющая остается в госсобственности и финансируется из бюджета по нормативным затратам – это расходы на содержание персонала, ремонт путей и т.д. Такая практика есть во многих развитых странах, например, во Франции", - резюмировал участник рынка.