Европейские органы по регулированию конкуренции планируют осложнить процесс предоставления государственной помощи убыточным аэропортам, а также обеспечить гарантии того, что бюджетные авиакомпании не получают несправедливое преимущество от госпомощи над обычными перевозчиками, сообщается в релизе Еврокомиссии.
Комиссия намерена проследить за тем, чтобы деньги налогоплательщиков "расходовались должным образом и пошли туда, где это действительно необходимо". Вице-президент комиссии Хоакин Альмуния отметил, что этот шаг повысит конкурентоспособность европейской авиаиндустрии, сделав конкуренцию между компаниями более честной вне зависимости от их масштабов и бизнес-моделей.
В соответствии с новыми правилами аэропортам теперь нужно будет предоставлять бизнес-план, чтобы заручиться одобрением европейских регуляторов на дальнейшее получение госпомощи. Кроме того, крупным аэропортам с пассажиропотоком более 5 млн человек в год вообще будет закрыт доступ к получению поддержки государства. Авиалинии, работающие в аэропортах с пассажиропотоком менее 3 млн человек в год, смогут получать помощь на запуск новых маршрутов, однако она будет ограничена временными рамками.
Этот шаг вызван тем, что два года назад высшие европейские суды постановили, что предоставление государственной помощи ряду аэропортов противоречит принятым ранее общеевропейским нормам предоставления госпомощи.
Новые правила могут вступить в силу уже в начале 2014 г.