Мочевина и система SCR: особенности эксплуатации
На сегодняшний день многие грузовые автомобили оснащаются системой, которая позволяет нейтрализовать большую часть токсичных веществ, выбрасываемых в процессе работы двигателя из выхлопной трубы в окружающую среду. Называется она Selective Catalitic Reduction (SCR). В чем же смысл этого дополнительного оборудования, и стоит ли его использовать в российских условиях?
Дело в том, что в большинстве стран Европы приняты экологические стандарты Евро-4 и Евро-5. Бесспорно, они направлены на то, чтобы уберечь атмосферу, почву и воды нашей планеты от повышенного загрязнения. Однако в России сегодня действуют несколько иные законы и стандарты, которые похожи на европейские Евро-2 и Евро-3. Поэтому использовать систему SCR на грузовом или легковом автомобиле совсем необязательно.
Снижение концентрации тяжелых металлов, токсичных газов и других вредных веществ происходит после того, как из специального бачка в систему поступает мочевина. Именно она и является нейтрализатором. В результате химической реакции, в атмосферу выбрасываются значительно менее вредные газы (азот, угарный, углекислый) и твердые частицы (сажа). Никелем, свинцом и кобальтом окружающая среда уже не загрязняется.
И если все так прекрасно во всех отношениях, то почему тогда многие владельцы дизельных грузовиков идут на то, чтобы отключить мочевину? Все просто: приобрести данный продукт надлежащего качества в России проблематично. Отечественная мочевина обычно низкого качества, поэтому система SCR может на ней работать нестабильно, что в конечном результате приводит к перерасходу топлива и к выходу из строя дорогостоящего оборудования. Ремонт SCR весьма недешевый, к тому же выполняют его в основном за границей. Поэтому многие грузоперевозчики, эксплуатирующие автомобили на территории России, предпочитают не сталкиваться с дополнительными проблемами и отключают мочевину.
Чтобы представить себе примерные расходы, необходимо обратить внимание на потребление мочевины вашим автотранспортным средством. Допустим, «Scania» в среднем «съедает» около 25-30 литров дизельного топлива на 100 километров. Эксплуатируя автомобиль на системе SCR, будьте готовы, что нейтрализатор придется заправлять из расчета 5% от всего потребляемого топлива. Таким образом, на 100 литров ДТ в бачок системы следует заливать не менее 5 л. раствора мочевины.
Если подобные затраты не кажутся для вас слишком существенными, то можно SCR и не отключать. В конце концов, ваш автомобиль будет меньше загрязнять окружающую нас среду обитания.
