Читайцте в газете "Дело" 8 февраля 2008 г.

Тарута ищет газ в Туркмении Налоги по-роскошному Продукт алхимии Почем айтишник $500 тысяч за президентство "Байер" уже приносит прибыль Тарута ищет газ в Туркмении СДЕЛКИ : "ИСД" ДОГОВОРИВАЕТСЯ С ТУРКМЕНИЕЙ ВЕРНУТЬСЯ К ПРАКТИКЕ РАСЧЕТОВ ЗА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ГАЗОМ Совладелец корпорации "Индустриальный союз Донбасса" Сергей Тарута провел переговоры с президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедовым и пообещал ему в кратчайшие сроки достроить тоннель в столице Туркменистана Ашхабаде и совмещенный железнодорожный и автомобильный моста через реку Амударью. “Украинские компании будут продолжать работу в этой стране", – сообщил "ДЕЛУ" глава компании Сергей Тарута. По мнению экспертов, "ИСД" мог договориться с Туркменской стороной о возвращении практики расчетов за строительные работы газом, которые применялись в 2002-2004 годах. Сам Тарута детали достигнутых договоренностей не прокомментировал. Бизнес из прошлого Контракт на строительство этих объектов был подписан еще в 1999 году с компаниями "Интербудмонтаж", "Укртрансбуд" и подконтрольной "ИСД" "Укразиабуд". Однако до сих пор строительство было практически законсервировано. В начале этого года президент Туркменистана посетил эти объекты и выступил с резкой критикой в адрес этих компаний. Он обвинил их в безответственности и срыве графиков выполнения государственной программы по интенсификации социально-экономического развития страны. К возникшему конфликту подключился президент Украины Виктор Ющенко, который поручил Сергею Таруте посетить Туркменистан и решить возникшую проблему. Не исключено, что украинский бизнесмен мог затронуть вопрос и о поставках без посредников туркменского газа. По словам руководителя Центра энергетических исследований Константина Бородина, с 2005 года, когда Украина прекратила закупки газа по бартеру и перешла на денежные расчеты, достигнутые договоренности относительно стоимости строительства объектов в Туркменистане стали невыгодными для украинских компаний. Эксперт не исключает попыток вернуть корпорацией "ИСД" газовые расчеты. "Я считаю, что визит Сергея Таруты в Туркменистан не случаен. Не секрет, что "ИСД" обладает определенными ресурсами в Средней Азии, в частности компанией "Узбекнефтегаз", и неоднократно осуществлял попытки через общую схему поставок закачать этот газ в Украину. В 2004 году эта попытка была удачной, однако, насколько мне известно, с тех пор она не реализовывалась", - говорит Константин Бородин. По мнению эксперта, сложности возникают с транспортировкой газа в Украину через российскую газотранспортную систему. О долгах и расчетах Ситуация усложняется тем, что в 2002-2004 годах, когда Туркменистан рассчитывался за эти работы газом, возникли подозрения украинских компаний в растрате средств. В частности, "УкрАзияБуд" получила более 800 миллионов кубометров туркменского газа по заниженной цене через государственную корпорацию "Укртрансбуд". Однако прокуратура выявила махинации должностных лиц этих компаний, в результате которых был нанесен ущерб государству в размере 160 миллионов гривен. 12 апреля 2007 года правительство решило перейти на денежную форму расчетов по строительству моста через реку Амударья с Туркменистаном вместо товарной (поставки природного газа). А в сентябре прошлого года материалы уголовного дела были переданы в суд. Теперь же Тарута договорился с президентом Туркменистана о создании рабочей группы, которая в течение месяца решит все возникшие проблемы. Справка Проект, который будут реализовывать украинские компании, предусматривает строительство моста протяженностью более 1,4 километра, а также строительство тоннеля длинной более 30 километров. Стоимость моста в 1999 году оценивалась в 123 миллионов долларов, а тоннель оценили в 358 миллионов. Налоги по-роскошному НАЛОГООБЛАЖЕНИЕ: ПРЕЗИДЕНТ КАЗАХСТАНА НАМЕРЕВАЕТСЯ ОБЛОЖИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ СБОРАМИ БОГАТЫХ СОГРАЖДАН Нурсултан Назарбаев заставит богачей поделиться - президент Казахстана предложил ввести в стране так называемый налог на роскошь. Этот налог традиционно взимается с владельцев дорогой собственности и недвижимости – элитных домов, яхт, частных самолетов. "Если человек смог построить трехэтажный дом за 4 миллиона долларов, пусть платит соответствующий налог – пора бы уже поделиться с бедными", - заявил президент в своем ежегодном послании народу Казахстана. О возможности введения подобного налога в Украине в свое время говорил и Юрий Луценко. По его мнению, облагаться данью должны были недвижимость, яхты и самолеты. Российские законодатели намеревались включить в этот список также автомобили, драгоценности, произведения живописи и скульптуры. Но подобные нововведения традиционно встречают мощное сопротивление со стороны депутатов, и пока "налоги на роскошь" являются привычными расходами лишь для европейцев. Шоколад как роскошь Эксперты сетуют, что президент Казахстана не удосужился рассказать казахам, что же именно считается роскошью в "стране свободолюбивых кочевников". История свидетельствует, что в разные времена власти считали излишествами шоколад, обувь и даже цвет гондолы. Например, в Англии в XVIII веке богачи платили за выездных лошадей, собак, кареты, гербы, часы, перчатки и ружья. В Австрии долгое время существовал налог на сапоги и башмаки, которые тоже были свидетельством благополучия. Кроме того, австрийцы должны были платить за каждый балкон или эркер – считалось, что они покоятся на воздушной колонне, опирающейся на городскую землю, за пользование которой и надо было платить. В Венеции бесплатным был только черный цвет гондолы, остальные считались "роскошной страстью". К слову, такие налоги оказывались необычайно выгодными для казны – в Англии только один налог на пудру, благодаря повышенной моде на нее, принес государству фантастическую по тем временам сумму в 200 тысяч фунтов стерлингов. И сейчас европейские власти не брезгуют "роскошными" поступлениями в бюджет. При этом объектами налогообложения являются весьма недешевые по современным меркам вещи - эксклюзивные машины, яхты, частные самолеты. Не дает спокойно спать налоговикам и мысль об элитной недвижимости. Поэтому в Европе налоги на дома и квартиры сравнительно высокие - 1-2% от их стоимости. Так, за довольно заурядный домик в Ницце его хозяину придется раскошелиться на 3 тысячи евро налоговых отчислений в год. В Италии ежегодный взнос должны делать владельцы вилл, яхт и самолетов, но лишь на Сардинии. В Британии, известной своей налоговой строгостью, платить приходится рантье, сдающим недвижимость в аренду. А при покупке квартиры англичане платят единоразовый налог в размере 40% от стоимости помещения. Делиться придется Даже если толстосум принципиально не тратит нажитое богатство на яхты и самолеты, ему придется поделиться с государством. Для этого существует налог на сверхдоходы. Во Франции им облагаются граждане, чье состояние превышает установленный государством необлагаемый порог в 760 тысяч евро. В зависимости от суммы сверхкапитала величина налога колеблется от 0,55% до 1,8% налогооблагаемой суммы. Идентичная модель взимания налога на богатство существует также в Греции, Норвегии и Швейцарии, взимаемые ставки в которых составляют порядка 0,7-1,2%. Самая низкая ставка в Лихтенштейне — всего 0,07%, самая высокая — в Испании, там она колеблется от 0,2 до 2,5%. В Германии ставка подоходного налога – прогрессивная, и чем выше доход граждан, тем больше денег они отчисляют в бюджет. Причем власти не стесняются повышать планку – не так давно максимальная ставка была повышена до драконовских 45%. Эту часть немец должен отчислять, если его доходы превышают 250 тысяч евро в год, если лицо не состоит в браке, или 500 тысяч — если состоит. Приманка для богачей Введение налога на роскошь является привычным и удобным средством наполнения бюджета. Но экономисты предостерегают: его введение чревато оттоком капитала. Ведь обеспеченные граждане по возможности выбирают для своего проживания более лояльную с точки зрения налогообложения страну. Например, Францию ежегодно покидают порядка 350 состоятельных налогоплательщиков, а потери государственной казны от такой миграции оцениваются в 25-28 миллиардов евро. Этим преимуществом умело пользуются другие государства, где наблюдается обратная тенденция — отмена налога на роскошь. Еще в 1950 году налог на роскошь был отменен в Японии, от него отказались Ирландия, Дания и Финляндия. В Австрии и США налоговики пошли другим путем, заменив налог на богатство повышенной ставкой НДС на товары класса люкс, взимаемой исключительно с их изготовителя. Примеру "больших братьев" пошел и маленький Люксембург. Здесь отменили налог на богатство, но одновременно ввели единовременный налог в размере 10% при снятии денег с банковских счетов. Продукт алхимии ТЕСТ-ДРАЙВ: НОВЫЙ FORD MONDEO Поначалу мне эта модель показалась абсолютно неинтересной. На Женевском автосалоне-2007, где компания Ford приготовила 3 кузовных и 9 моторных вариантов нового Mondeo, я как-то постеснялся спросить у шеф-дизайнера Мартина Смита и дизайнера экстерьера Стефана Лемма, в чем все-таки суть идеи дизайна Mondeo. Но нашлись умельцы, которые и без моего вмешательства "потрепали" нервы фордовским стилистам. У тех, естественно, нашлось, что сказать в ответ. "Фордовцы" много говорили о внутренней сущности модели, которая отвечает концепции внешнего "кинетического" дизайна и воплощена как "энергия в движении". Автомобиль и впрямь получился симпатичным. И уж точно не скучным, что является главной болезнью американо-германской марки Ford. Но… что-то не так. Вообще-то автомобильный дизайн – вещь весьма лукавая. Вам твердят о новой машине, о новом художественном слове, ну в душе все равно закрадывается чувство, что тебе хотят что-то навязать. В конце концов просто покидаешь этот стенд и уходишь к другому, но там – то же самое. В общем из Женевы я не привез каких-либо ярких впечатлений о новом Mondeo. Зато сумел найти здесь – в Киеве. Так вот в чем суть Во время финального голосования на конкурсе "Автомобиль года-2007" данная модель была в числе главных претендентов. Вот он, новый Ford Mondeo третьего поколения. На этот раз уже не демо-кар, как в последнем фильме про Джеймса Бонда, и не выставочный экземпляр, сияющий под неземным светом мощных софитов, а обычный серийный автомобиль в городском потоке. Я бросился к машине в попытках найти те самые динамичные грани "кинетического" облика, о которых дизайнеры говорили в Женеве год назад. И понемногу таки стал понимать, о чем они говорили и что имели в виду тогда. Mondeo выглядел как технократичный автомобиль без чувственной пластики, свойственной итальянским или французским машинам. Кузов "расписан острыми линиями". Острые углы фар и рельефные колесные арки... Ведь, действительно, красавец! Это, пожалуй, и есть тот самый "кинетик-дизайн". Не скрипит, не ерзает Что же тогда за рулем? Здесь все намного проще: нажал на газ посильнее – и "полетел". Действительно, славный двигатель, куда его ни поставь – хоть на Volvo, хоть на Ford. Мотор 2.5Т позволяет это сделать без "надрыва связок и сухожилий". У него максимальный крутящий момент на 1500 оборотах, но подхват – в любой точке диапазона. В паре с этим мотором стоит 6-ступенчатая "механика" – на мой вкус, с достаточно длинными ходами рычага коробки. Автоматической коробки двигателю не положено, хотя она сюда просится. "Автомат" же доступен только с 2,3-литровым бензиновым двигателем или 130-сильным дизелем. Для страховки в поворотах – комплект вспомогательных электронных систем. ESP можно отключить, тем более что на скоростях "спокойно-физкультурного" порядка Mondeo и так ведет себя очень хорошо. Он предсказуем, послушен, крепко сбит – не скрипит, не ерзает, не пугает внезапными конфликтами между своими механическими и электронными составляющими. 715 миллионов евро вложены не зря Архитектура шасси не изменилась — спереди стойки McPherson, сзади "четырехрычажка". Но сами подвески спроектированы заново, а за доплату для Mondeo впервые будет доступна система CCD (Continuously Controlled Damping), с помощью которой водитель может выбирать один из трех режимов работы амортизаторов: комфортный, нормальный или спортивный. В новинку для Mondeo и система помощи при трогании в гору, адаптивный круиз-контроль и "умная" горловина топливного бака Easyfuel, которая не допустит, чтобы рассеянный водитель заправил дизельный автомобиль бензином и наоборот. Богато? Однако поход в бизнес-класс не отменяет "бюджетных" версий — базовым мотором для Mondeo будет бензиновая "четверка" объемом 1,6 литра с изменяемыми фазами (110 или 125 лошадиных сил). В гамме силовых агрегатов — знакомый 145-сильный 2-литровый мотор и два дизеля объемом 1,8 литра (100 либо 125 лошадиных сил) и 2,0 литра (130 либо 140 лошадиных сил). Самым мощным "гражданским" Mondeo будет версия с 220-сильным 5-цилиндровым турбомотором Volvo, которым уже оснащаются S-MAX и Focus ST. А "заряженный" Mondeo ST, скорее всего, получит одну из новых рядных "шестерок" Volvo. Ну а в конце года появится бензиновая "четверка" объемом 2,3 литра (161 лошадиных сил) в паре с долгожданным 6-ступенчатым "автоматом". Новый Mondeo будут выпускать вместе с соплатформенниками Galaxy и S-MAX на заводе в бельгийском Генке — в его модернизацию вложено 715 миллионов евро. В год здесь могут выпускать 270 тысяч автомобилей, из которых на Mondeo придется более половины. Почем айтишник ОПЛАТА ТРУДА: РОСТ ЗАРПЛАТ В СФЕРЕ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ЗА 2007 ГОД СОСТАВИЛ ОКОЛО 30-35% Что должен делать системный администратов, получающий зарплату в 1000 долларов? Следить, чтобы бесперебойно работали компьютеры, принтеры и другая оргтехника, не было сбоев в сети и т.д. А что должен делать системный администратов, получающий 500 долларов. Ничего. А при зарлпате в 300 долларов? Ничего, и даже немножко вредить. Этот анекдот, также как и понятие "сисадмин" стали неотемлемой частью офисной жизни каждой компании. Наш опрос специалистов по рекрутингу и руководителей IT-компаний показал, что зарплата некоторы специалистов в этой сфере может быть выше, чем зарплата топ-менеджеров средних украинских компаний. Дела финансовые Специальностей в сфере IT много, зарплаты по специальностям существенно отличаются. Самые высокооплачиваемые из них -- руководители IT-проекта. Такой работник отвечает за все процессы, связанные с разработкой, тестированием и внедрением программного продукта (проекта). По данным портала Rabota.ua, в декабре 2007 года работодатели предлагали сотрудникам зарплату в 1300-1500 долларов (иногда эта сумма доходит до 2500 долларов). Чуть ниже оказались зарплаты у разработчиков программного обеспечения, иначе говоря, программистов. В зависимости от уровня квалификации и знаний в конце прошлого года работодатели готовы были платить им от 600 до 1500 долларов в месяц. Приблизительно одинаково зарабатывают тестировщики и системные администраторы – в среднем 800-1000 долларов в месяц. В целом же, по оценке рекрутеров и работодателей, рост зарплат в сфере высоких технологий за 2007 год составил около 30-35%. Говоря о соотношении зарплаты и опыта сотрудника, специалисты Rabota.ua моделируют для программистов такую ситуацию: стартовая зарплата новичка-программиста составляет около 600 долларов. При этом большинство компаний готовы предоставить им профессиональный и карьерный рост. Уже после года работы в одной из отечественных IT-компаний новичок получит хороший опыт работы, а его доход вырастет на 200-300 долларов. Появятся и заманчивые предложения о смене работы. Еще через два-три года зарплата высококлассного специалиста в крупной компании вырастет до 1500 долларов, а в его активе будет находиться несколько международных сертификатов и завершенных проектов. В зависимости от личных качеств и амбиций дальнейшая карьера нашего программиста может пойти разными путями. Он сможет стать руководителем группы разработчиков, специалистом по обучению персонала (новичков), или быть ведущим разработчиком. Зарплата уже будет не меньше 2500 долларов, а зарубежные работодатели станут интересоваться его скромной персоной с целью предложить работу у себя дома. По-прежнему требуются Рост зарплат айтишников определяет, в первую очередь, дефицит кадров. "Несомненно, он есть, и очень большой, как на локальном, так и на мировом рынке", – констатирует Юлия Тупчий, специалист компании Venbest Recruiting. По ее словам, наиболее востребованными ныне являются Java- и NET-разработчики, Web-разработчики, QA-инженеры, специалисты и архитекторы баз данных (DBMS, Oracle), специалисты в телекоммуникации и IT-поддержке, специалисты по внедрению и поддержке ERP-систем. Не отрицает факт дефицита и Александр Махтин, директор ООО "Вебекс". "Поиск квалифицированного инженера-программиста занимает около 1-2 месяцев", – говорит он. Хотя процент текучести кадров здесь велик - при общепринятой норме в 10-12% в год, он составляет 20%. Спрос на ERP-консультантов В дальнейшем Александр Махтин прогнозирует подогрев этого рынка рабочей силы. Произойдет это, по его мнению, за счет спроса на аутсорсинг со стороны западных компаний, а также инвестиций в разработку программного обеспечения на украинском рынке. Доходы специалистов, несомненно, будут расти, этому способствует дефицит сотрудников. Повышение же зарплат, по мнению Александра, повлечет за собой увеличение стоимости проектов в IT-индустрии. Но, по мнению Юлии Тупчий, зарплаты вырастут на 20%, а потом произойдет их стабилизация, вызванная снижением стоимостной конкурентности IT-ресурсов по сравнению с основными мировыми IT-аутсорсинговыми лидерами. По ее словам, уже сейчас наметилась тенденция укрупнения IT-компаний и роста их присутствия в регионах. Увеличится в будущем спрос на ERP-консультантов. Это связанно с автоматизацией бизнес-процессов как украинских, так и европейских компаний. В почете будут и низкоуровневые разработчики. $500 тысяч за президентство Владимир, оцените уровень подготовки украинской сборной к стартующему чемпионату мира. Сейчас рано об этом говорить. Когда начнутся соревнования, тогда и можно будет оценить форму спортсменов. Но могу сказать, что все биатлонисты в сборной здоровы и полны сил, травмированных у нас нет. Какие цели стоят перед командой на этот чемпионат? Конкретной цели на медали у нас нет. Нужно просто выступить и показать хорошие результаты. Пока я ставлю задачу – попасть в Кубке наций в восьмерку, для того чтобы 6 человек могло выступать на кубках мира. Медальных обязательств на этот год мы не брали, но это не означает, что мы не хотим наград. Кто из сборной может претендовать на медали? У нас непредсказуемая команда, да и в биатлон часто выстреливает кто-то, на кого даже и не думали. Седнев тому пример на Кубке мира, а Ефремова - на Олимпиаде. Результат зависит от многих факторов, должны сойтись звезды, плюс хорошая функциональная подготовка и стрельба. Если все это соберется воедино, то любой из биатлонистов может бороться за медали. Назовите фаворитов этого чемпионата. Это немцы, россияне, шведы очень добавили, также норвежские девчонки показывают хорошие результаты. Сейчас в биатлоне большая конкуренция. Я считаю, что из сорока человек в призы попасть может любой. Я как-то подсчитывал, что одновременно стартовало 31 действующий чемпион мира и 29 чемпионок. Редко в каком-либо виде спорта можно встретить столько действующих чемпионов. За счет чего в последнее время такими темпами возрастает конкуренция? Биатлон сейчас очень популярен во всем мире, увеличивается количество телевизионных трансляций, постоянно строятся новые базы для биатлона. Именно из-за популярности и растет конкуренция. Почему, например, немка Магда Нойнер выступает и на основных соревнованиях, и даже на юниорских. Наших же биатлонистов берегут - они пропускают этапы состязания. Почему так происходит? У них выбор спортсменов идет из 300-400 человек, у нас - из 10-15. Им проще выбрать биатлонистов, у нас же сразу о 4-5 можно забыть. А потом попробуйте из 10 выбрать тех, кто остался самый живой. Да и сравнивать ситуацию в Украине и за границей нельзя. Вот, например, у них есть биатлонные международные комплексы, у нас нет ни одного и т.д. Ну, то, что государству все равно, это понятно. А спонсоры также не хотят вкладывать деньги в развитие биатлона? Если бы появился какой-то олигарх, который вложил бы в нас 500 тысяч долларов, я уступил бы ему свое место президента Федерации. И вы бы отдали ему свое президентское кресло? Отдал бы. У меня нет должностных амбиций, для меня главное, чтобы делалось дело. Я знаю, что вы установили специальные премии за призовые места. Откуда эти деньги? (1-е место: 30 тысяч долларов, 2-е место: 15 тысяч долларов, 3-е место: 5 тысяч; тренеры получают половину сумм). Это мои личные деньги. Состав украинской сборной. Мужчины: Андрей Дериземля Вячеслав Деркач Алексей Айдаров Сергей Седнев Александр Беланенко Олег Бережной Алексей Коробейников Женщины Оксана Хвостенко Вита Семеренко Валя Семеренко Оксана Яковлева Лилия Ефремова Татьяна Рудь Нина Карасевич Расписание чемпионата мира Остерзунд 9.02. Спринт 7,5 км, Женщины 9.02. Спринт 10 км, Мужчины 10.02. Гонка преследования 12,5 км, Мужчины 10.02. Гонка преследования 10 км, Женщины 12.02. Смешанная эстафета 13.02. Индивидуальная гонка 15 км, Женщины 14.02. Индивидуальная гонка 20 км, Мужчины 16.02. Эстафета 4х7,5 км, Мужчины 16.02. Масс-старт 12,5 км, Женщины 17.02. Масс-старт 15 км, Мужчины 17.02. Эстафета 4х6 км, Женщины "Байер" уже приносит прибыль ИНТЕРВЬЮ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЛЕВЕРКУЗЕНСКОГО "БАЙЕРА" ВОЛЬФГАНГ ХОЛЬЦХОЙЗЕР РАССКАЗАЛ "ДЕЛУ" О СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ФУТБОЛЬНОГО КЛУБА И РОЛИ АНДРЕЯ ВОРОНИНА В СТАНОВЛЕНИИ НОВОЙ КОМАНДЫ Как вы оцениваете нынешнее третье место леверкузенского "Байера" в Бундеслиге? Мы очень довольны тем, как проходит сезон. "Байер" закончили первую часть чемпионата с 30 очками – больше, чем мы ожидали - и тут же начал вторую часть с победы на чужом поле в Коттбусе против "Энерги". Нашей целью было и остается участие в еврокубках. Для этого необходимо по меньшей мере занять шестое место. Сейчас мы находимся на третьем, которое позволяет квалифицироваться в Лигу чемпионов. Естественно, это наша мечта, но говорить об этом пока рано. Мы знаем, что второй этап будет тяжелым, потому что нас ожидают очень сильные команды, такие как "Гамбург" и "Шальке". У нас очень молодая, недавно сформированная команда, которую тренер Михаэль Скиббе осторожно, но целенаправленно раскручивает для будущих игр. Через два года мы хотим быть в числе лидеров немецкого футбола. Какие команды, по вашему мнению, являются фаворитами немецкого чемпионата? В первую очередь это, естественно, "Бавария". Эта команда серьезно усилилась за счет значительных финансовых расходов. Будет большой неожиданностью, если она не станет чемпионом. Свое слово в борьбе за титул, возможно, еще скажет "Вердер", но в конечном итоге ему придется бороться с "Шальке" и "Гамбургом" за призовые места. Если трое ссорятся, четвертый иногда радуется. Посмотрим, что мы из этого получим в драматичном конце сезона. В этом сезоне вы также играете в Кубке УЕФА. Какие у вас шансы? Мы закончили групповой турнир в Кубке УЕФА первыми в своей группе и теперь встречаемся с 16-кратным чемпионом Турции - "Галатасараем". Трудная задача. Но если мы пройдем турецкий барьер, многое станет возможным. Участие в еврокубках стоит больших денег. Какой бюджет у "Байера"? О бюджете мы принципиально не говорим. Я могу только сказать, что мы почти в два раза уменьшили наши расходы по сравнению с 2002 годом, когда команда достигла финала Лиги чемпионов и в Глазго проиграла "Реалу" 1:2. Мы рассчитались со старыми долгами и консолидировали бюджет. И уже год как снова получаем прибыль. Украинский форвард Андрей Воронин был одним из лидеров в Леверкузене. В прошлом сезоне он переехал в английский "Ливерпуль". Вы жалеете об этой потере? Андрей – хороший и быстрый нападающий, который был одним из лидеров команды в последние месяцы игры в "Байере" и часто забивал важные голы. Но он своевременно сообщил, что хочет нас покинуть. Он просто хотел сменить обстановку и играть в английской лиге. Это понятно. И его желание мы уважали. Какие вы планируете трансферы в ближайшем будущем? Перед стартом в этом сезоне мы очень хорошо усилились. Например, в оборону к игроку сборной Чили Артуро Видалю добавились игроки немецкой сборной Мануэль Фридрих и Лукас Синкевич. В лице грека Теофаниса Гекаса мы забрали из "Бохума" короля бомбардиров прошлого сезона. Ханс Зарпай из "Вольфсбурга" и Вратислав Грешко из "Нюрнберга" также оправдывали наши ожидания. Несколько недель назад мы продлили договор с российским нападающим Булыкиным. К началу следующего сезона придет еще один игрок немецкой сборной Патрик Хельмес из "Кельна". Таким образом, у нас уже есть хороший костяк команды на ближайшие годы, и мы будем еще внимательнее подбирать себе подкрепление в дальнейшем. При этом это подкрепление должно соответствовать нашим финансовым возможностям. Сколько зарабатывает спортивный сектор "Байера"? В настоящее время о заработках речь еще не идет. Мы использовали последние пять лет, чтобы сбалансировать наш бюджет. Теперь эта задача успешно выполнена. Все средства, которые остаются в конце сезона, мы целевым образом инвестируем в новых игроков, чтобы снова создать топ-команду, которая прочно закрепится вверху турнирной таблицы и, возможно, даже будет бороться за титул чемпиона. Вы начали создание нового стадиона. Как он будет выглядеть и сколько будет стоить? Мы не строим новый стадион, а модернизируем и расширяем BayArena. Этот стадион в начале 1990-х был украшением Бундеслиги. Однако в связи с чемпионатом мира в Германии наши конкуренты расширили и модернизировали большинство стадионов. Поэтому мы просто должны подтянуться, чтобы остаться конкурентоспособными. Мы расширим стадион до 30 тысяч зрителей. Если все пойдет хорошо, то в начале сезона-2009/10 мы уже будем играть на новом стадионе. В начале года речь шла о новой спортивной стратегии "Байера". Как она затронет футбол? В сфере поддержки спорта "Байер" решил сильнее отличать меценатство и спонсорство. Меценатство – это услуги социального характера. Например, по поддержке любительского спорта. При спонсорстве в профессиональном спорте, напротив, необходима постоянная отдача. Преимущественно в форме рекламы. С учетом этого правление "Байера" приняло решение на высоком уровне заниматься молодежным спортом, спортивным досугом и спортом среди инвалидов. Для этого 27 обществ с 55 000 членов получают в год более 14 миллионов евро. А в профессиональном спорте с 2009 года концерн намерен сконцентрироваться исключительно на футбольной команде. Многочисленные исследования показывают, что именно футбол обеспечивает наибольшую рекламную отдачу для такого действующего во всем мире предприятия, как "Байер". Справка Вольфганг Хольцхойзер, 58 лет, экономист по образованию. С 1 июля 2004 года - директор Bayer 04 Leverkusen Fussball GmbH. 23 года проработал в DFB. Один из основателей DFL, постоянный член правления и наблюдательного совета Лиги. Считается одним из самых компетентных знатоков профессионального футбола в Германии.