Власти закрывают хлебозаводы Слабовского
Участники рынка производителей хлеба опасаются, что власти в областях могут взять на вооружение методы, примененные к "Одесскому караваю". В прошлую пятницу власти Одессы заблокировали работу предприятия.
Блокирование произошло после окончания проверки ценовой политики местного монополиста хлебного рынка. Инициатором проверки выступила областная госадминистрация. Из-за проверки Малиновским ГУМВД в Одесской области был нарушен график доставки продукции "Одесского каравая", и более 190 т его хлебобулочной продукции не поступили в продажу или поступили с большим опозданием. Также хлеб не поступил в торговую муниципальную сеть — единственное место, где можно купить социальные сорта хлеба по низкой цене.
Как ранее заявил "Экономическим известиям" и. о. председателя облгосадминистрации Николай Сердюк, производитель не предоставил областному руководству экономическое обоснование роста цен на 12% (30 копеек на буханке). Это и стало причиной противостояния властей и производителя. 16-19 октября были проведены проверки территориальным отделением АМКУ, Государственной инспекцией по контролю за ценами, районной санэпидемстанцией, областным центром стандартизации, метрологии и сертификации, "Одессаоблэнерго" и "Одессагазом", "Инфоксводоканалом". В частности, "Одессаоблэнерго" предоставило предупреждение об отключении предприятия от энергоснабжения.
Областное отделение АМКУ возбудило дело в отношении ОАО "Одесский каравай" и ООО "Торговый дом "Каравай" за нарушение конкурентного законодательства. Как заявил руководитель отделения Евгений Бутин, расследование продлится 12 дней. Он отметил, что АМКУ ведет расследование по трем направлениям: себестоимость хлеба, цены в розничной торговле и стоимость перевозки хлеба специализированным транспортом. По имеющимся у ведомства данным, у других перевозчиков хлеба цена доставки товара такого же веса в 3-4 раза ниже, чем у "Одесского каравая".
Специалисты АМКУ усматривают согласованные действия этих предприятий на региональном рынке хлебобулочных изделий.
"Квиза Трейд" идет на IPO через Молдову
Компания "Квиза Трейд", владеющая сетью магазинов "Велика Кишеня", приобрела молдавскую сеть супермаркетов Green Hills Market.
Сумма сделки не оглашается. Название приобретенных супермаркетов руководство украинского ритейлера менять не намерено. Не планируются и кадровые изменения в приобретенной компании. Сразу после покупки "Квиза Трейд" открыла четвертый супермаркет Green Hills Market с площадью торгового зала в 3,5 тыс. кв. м. До конца года компания намерена довести количество кишиневских магазинов до пяти. По мнению руководства компании "Квиза Трейд", покупка молдавской сети супермаркетов Green Hills Market позволит украинской сети увеличить капитализацию бизнеса и повысить свою инвестиционную привлекательность как международного оператора ритейла.
"В условиях возрастающей конкуренции на украинском рынке продуктового ритейла молдавские супермаркеты станут хорошим активом и перспективным направлением деятельности компании",— уверен Роман Лунин, глава наблюдательного совета ОАО "Ритейл Групп".
По информации "Экономических известий", до "Квиза Трейд" переговоры о покупке с Green Hills Market вела крупная украинская компания — ритейлер "Фуршет". Но "Фуршет" предпочел самостоятельно развивать сеть в Молдове.
Черкассы сэкономят на андеррайтере
Черкасский горсовет до конца года планирует выпустить муниципальные облигации на сумму 65 млн. грн. Ради снижения ставки по займу город отказывается от услуг андеррайтера.
Выпуск долговых бумаг позволит городу значительно сэкономить на затратах на отопление зданий бюджетных учреждений, возрастающих каждый год. "Если в 2006 г. на эти нужды было потрачено 8,5 млн. грн., то в бюджете 2007 г. предусмотрено уже 22 млн. грн.",— отметил городской голова Черкасс Сергей Одарич. Выпуск облигаций определен в качестве источника наполнения бюджета развития специального фонда на 2007 г.
Полученные за счет выпуска облигаций средства будут направлены на усовершенствование энергосбережения в бюджетных учреждениях города — утепление стен и фасадов зданий, строительство индивидуальных тепловых пунктов. Как рассчитывают местные власти, на протяжении ближайших двух лет удастся улучшить состояние примерно 70% зданий. Кроме того, при существующих темпах роста цен на газ (25-30% в год) вложения полностью окупятся за 5-7 лет. Помимо средств от облигационного займа, в начале 2008 г. город должен получить первый транш кредита ЕБРР на реконструкцию теплокоммунального хозяйства (EUR11,2 млн.). Предполагается, что средства будут направлены на модернизацию котельных с установкой когенераторов, обновление сетей теплоснабжения и установку индивидуальных тепловых пунктов.
Начальник управления по вопросам европейской интеграции Черкасского горисполкома Павел Карась сообщил, что облигации будут выпущены со сроком обращения пять лет, номиналом 1 тыс. грн. с прогнозной доходностью до 10% годовых. По его словам, документы для получения разрешения Минфина уже поданы.
Выплата купона будет осуществляться ежеквартально, досрочное погашение не предусмотрено. Облигации будут размещаться и котироваться на ПФТС.
Порты меняют металл на контейнеры
В одесском порту начинает работу новый контейнерный терминал. Инвестором строительства стала металлургическая компания ISTIL Group, контролируемая бизнесменом Мохаммадом Захуром. Эксперты отмечают, что переориентация перевалочных предприятий на контейнерный бизнес становится тенденцией украинского портового хозяйства.
Как сказал гендиректор "Металзюкрейн Корп. Лтд (Украина)" (дочерняя компания ISTIL Group) Дмитрий Виниченко, в конце октября начнет работу новый контейнерный терминал компании мощностью 700 тыс. TEU в год. "Терминал оборудован на одном из двух принадлежащих нам причалов. Его длина — 360 м, глубина позволяет обрабатывать суда с осадкой до 11,5 м. Терминал будет предлагать полный комплекс услуг — погрузка, выгрузка контейнеров и их хранение. Для оборудования терминала мы закупили три портальных крана грузоподъемностью по 40 т",— сообщил гендиректор. По его словам, размер инвестиций, которые потребовались для реализации проекта, составил около 4 млн. грн. "Но мы планируем потратить еще около $10-12 млн. на развитие терминала — закупку новых перегружателей",— добавил господин Виниченко.
Ранее "Металзюкрейн Корп. Лтд (Украина)", арендующая в одесском порту два причала, работала исключительно с металлом. Однако, констатируют руководители предприятия, грузопоток этого вида груза в последнее время существенно снизился. "Кроме того, одним из мотивов перехода на работу с контейнерами является желание работать с экологически чистыми грузами, ведь порт находится в черте города",— говорит гендиректор "Металзюкрейн Корп. Лтд (Украина)".
Переориентацию частных стивидоров на контейнерные грузы эксперты называют наметившейся тенденцией украинских портов.