В Україні повернуть техогляд авто: експерт вказав на важливі нюанси
Колаж РБК-Україна: техогляд в Україні буде з відеофіксацією
Ініціатива МВС України про повернення техогляду авто, але з відеофіксацією процесу дозволить знизити корупційні ризики, однак проект міністерства з введенням відповідних змін до постанов Кабміну має бути деталізований, і закріплений на рівні закону.
Про це заявив президент Асоціації безпеки експлуатації транспорту Дмитро Гончарук у коментарі для "РБК-Україна".
Експерт зазначив, що рішення про запровадження відеофіксації під час проведення обов'язкового ТО транспортних засобів давно назріло, проте звернув увагу на ряд важливих нюансів у даному проекті.
Зокрема, внесення змін до однієї постанови уряду президент АБЕТ вважає недостатнім.
"Так, в нормативно-правовій базі з'явиться нова норма, проте її потрібно деталізувати та закріпити на рівні закону і ряду підзаконних актів. У європейських країнах влада детально розписує, скільки камер потрібно встановити у випробувальній лабораторії, де вони повинні бути розташовані. Також є вимоги до роздільної здатності картинки, що забезпечить необхідну якість зображення. Все це - предмет окремого підзаконного акту", - розповів Гончарук.
Він також вказав, що аби уникнути корупційних ризиків і з метою поділу функцій моніторингу та контролю, роль регулятора як компетентного органу (про що йдеться в статті 1 Директиви 2014/45/EU) потрібно зберегти за Міністерством інфраструктури.
"Саме МІУ активно вивчає досвід європейських країн у сфері обов'язкового технічного контролю. А тому абсолютно логічно, у світлі євроінтеграційного курсу України, продовжити роботу з впровадження західних стандартів в Україні під керівництвом МІУ. Тим більше, що наша країна взяла на себе зобов'язання повернути ОТК в рамках Угоди про асоціацію з ЄС і директиви 2014/45/EU", - висловився експерт.
Також президент АБЕТ наголошує, що впровадження західних стандартів і усунення корупційних ризиків неможливе без введення персональної відповідальності фахівця, який проводить техогляд.
"У тій же Польщі за грубі порушення він позбавляється права на роботу строком на 5 років. Крім того, необхідно на законодавчому рівні ввести автоматизовану передачу даних з приладів в лабораторії в загальнодержавну базу даних. Це дасть можливість виключити людський фактор при внесенні показників і маніпуляції з результатами техогляду", - пояснив Гончарук.
Нагадаємо, раніше в Мінінфраструктури розповіли, кого зобов'яжуть проходити перевірки та які будуть штрафи при поверненні техогляду в Україні.
