Вагоны изготовляли с нарушениями: стало известно о схеме использования некачественного железа
Полиция Киева сообщила о подозрении трем бывшим чиновникам вагоностроительного завода по делу о поставках некачественных пассажирских вагонов для "Укрзализныци".
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на сообщение Нацполиции и пост в Facebook политолога Кирилла Сазонова.
Отмечается, что вагоны производились с нарушением технологий и использованием некачественного металла, что привело к существенным дефектам конструкций и невозможности безопасной эксплуатации подвижного состава.
Среди фигурантов - бывший председатель правления предприятия, технический директор и экс-руководитель отдела технического контроля. За совершенное им грозит до 12 лет лишения свободы.
"Формально все прошло "по документам": тендер, контроль качества, подписи, оплата. А через несколько лет вагоны начали буквально разваливаться на куски. Ущерб "Укрзализныци" превысил 64 млн грн", - отметил Сазонов.
Он также обратил внимание на контраст между старым и новым подвижным составом: по его словам, значительная часть старых вагонов после капитальных ремонтов продолжает безопасно эксплуатироваться десятилетиями, в то время как отдельные новые вагоны не выдерживают даже несколько лет работы.
"Раньше делали с запасом прочности, а сейчас - с запасом жадности. Экономия на металле, технологиях, контроле качества. Главное - выиграть тендер и освоить деньги", - написал он.
По мнению Сазонова, проблема выходит за пределы железнодорожной отрасли и касается общего состояния промышленности в Украине - ведь в стране годами разрушалась инженерная школа, система производственного контроля и промышленная культура.
"Мы почему-то решили, что можно бесконечно уничтожать промышленную культуру и систему контроля, а затем просто "купить новое". Но новое без нормального производства и специалистов превращается в декорацию", - подчеркнул эксперт и отметил, что в условиях полномасштабной войны проблемы в транспортной и промышленной сферах становятся вопросом не только экономики, но и безопасности государства.
Также ранее экономический эксперт Андрей Забловский рассказал, что проблема изношенного грузового вагонного парка в Украине существует уже много лет и обострилась во время войны, поэтому требует изменения подходов к ее решению.
Но просто списание по возрасту усугубит кризис на рынке перевозок, поэтому следует использовать европейскую практику индивидуальной технической оценки состояния вагона.