Державні вагонні компанії почали працювати в Україні з 1 січня 2012 р.
В умовах дефіциту рухомого складу та його постійних затримок за межами України "Укрзалізницею" було прийнято рішення про передачу вагонів на баланс державних підприємств, підпорядкованих їй. Таким чином, українська залізниця планує запобігти безконтрольному використанню вагонів за межами України і повернути їх в країну.
Зокрема, парк піввагонів буде переданий на баланс ДП "Дарницький вагоноремонтний завод" та ДП "Український державний центр з експлуатації спеціалізованих вагонів" Укрспецвагон ". Також на балансі "Укрспецвагона" знаходитимуться обкотишовози.
Якщо за технічне обслуговування та робочий стан вагонного парку будуть відповідати компанії, на балансі яких вони перебуватимуть, то логістикою займатиметься нещодавно створене ДП "Український транспортно-логістичний центр". Вже підписані договори на 2012 рік, які будуть регламентувати роботу з вагонами, які змінять статус на "власний" між вагонними компаніями, логістичним центром і основними вантажовідправниками. Також почалася договірна компанія з клієнтурою, з експедиторськими і операторськими компаніями, що мають свій рухомий склад, для того, щоб працювати загальним пулом вагонів.
У майбутньому схема, коли за кожним типом вагонів буде закріплений власник в особі державного підприємства, буде поширена й на інші види вантажного рухомого складу. Зокрема, криті вагони будуть передані на баланс ДП "Український державний центр рефрижераторних перевезень" Укррефтранс ", платформи і транспортери - на баланс Українського державного центру транспортного сервісу" Ліски ", спеціальний рухомий склад - на баланс ДП" Стрийський вагоноремонтний завод".