"Укрзализныце" нужно искать внутренние резервы, а не увеличивать нагрузку на бизнес, - эксперт
"Укрзализниця" должна использовать возможности внутренних резервов и повысить эффективность работы, прежде чем принимать решение о резком повышении грузовых тарифов.
Об этом заявил генеральный директор GMK Center Станислав Зинченко, комментируя дискуссию вокруг возможного пересмотра тарифной политики компании, пишет РБК-Украина со ссылкой на УНИАН.
По его словам, необходимость дополнительных финансовых ресурсов должна быть подкреплена конкретными шагами со стороны самой "Укрзализныци" по оптимизации деятельности и управлению активами.
"Если компании требуются дополнительные средства, логично сначала оценить возможности сокращения затрат и более эффективного использования имеющихся ресурсов", - отметил Зинченко.
Он напомнил, что из-за войны грузовая база "Укрзализныци" существенно сократилась, поэтому компания, как и любой украинский бизнес, должна адаптировать свою модель работы к новым условиям. В частности, речь идет об оптимизации затрат и более активном использовании непрофильных активов.
По словам эксперта, в собственности УЗ находится значительное количество земельных участков, зданий и другого имущества, которое не задействовано в производственном процессе и требует затрат на содержание.
"Поэтому, прежде чем говорить о дополнительной нагрузке на клиентов, важно показать, какие шаги уже были предприняты для повышения эффективности компании. Это вопрос, который всегда задают инвесторы, кредиторы и аудиторы", - подчеркнул он.
Зинченко также обратил внимание, что бизнес до сих пор не увидел достаточного экономического обоснования для столь существенного пересмотра тарифов (речь идет об инициативе повысить тариф на 45% - ред.). По его мнению, такие решения должны основываться на открытых расчетах и профессиональном диалоге с грузоотправителями.
Эксперт подчеркнул, что в условиях войны ключевой задачей должно оставаться сохранение конкурентоспособности украинских производителей, обеспечивающих экспортную выручку, рабочие места и налоговые поступления в бюджет.
Что известно о повышении тарифов УЗ на грузы
Как сообщалось ранее, "Укрзализныця" планирует повысить тарифы на грузовые перевозки на 30% с августа 2026 и еще на 15% с января 2027.
В то же время, эксперты неоднократно предупреждали, что это решение может создать дополнительные риски для украинских производителей, экспорта и государственных финансов в условиях войны.
Также напомним, в ГП "Укрпромвнешэкспертиза" спрогнозировали, что в случае повышения тарифов на грузовые перевозки суммарно на 45% Украина потеряет почти 100 млрд грн ВВП, более 2,4 млрд долларов валютной выручки, более 36 млрд грн налогов и 76 тысяч рабочих мест.