Україна може повернути під свій прапор судна завдяки пільговому оподаткуванню.

Близько чверті суден дедвейтом понад 1 тис. т українських судновласників ходять під іноземним прапором. Повернути їх можна введенням пільгового режиму реєстрації, наприклад, в офшорній зоні, створення якої ініціюється на острові Зміїний. Про це йшлося на Міжнародному Чорноморському транспортному форумі, що відбувся в Одесі. Як відзначають експерти російської юридичної фірми "Еберг, Степанов і партнери", реєстрація судноплавних компаній під "зручним прапором" - Ліберії, Панами, Багамських островів, Мальти, Кіпру та ін. носить спрощений характер: судновласник платить тільки внесок за реєстрацію судна і далі вносить щорічно певну плату залежно від розміру судна. Вона ніяк не пов'язана з фінансовими результатами діяльності судна, що значно спрощує ведення звітності. Найбільш ефективне рішення проблеми утримання суден під національним прапором - відкриття міжнародних, "паралельних" реєстрів за прикладом Норвегії, Данії, Великобританії, Нідерландів, Туреччини. Наприклад, Росія, 98% флоту якої знаходиться під прапорами Ліберії, Кіпру і Мальти, в кінці 2005 р. прийняла такий закон. У відповідність з ним судновласник звільняється від податку на прибуток, ПДВ, транспортного податку, податку на майно. На сьогодні, судна під українським прапором забезпечують лише близько 10% всієї вантажної бази морських портів України.