Існуючий тариф на прокачування російської нафти перевищує європейські аналоги, що дає підстави для його перегляду в бік пониження, - експерт.

Нині існуючий тариф на прокачування російської нафти по території України істотно перевищує аналогічні тарифи в деяких європейських країнах, що дає підстави для його перегляду в бік зниження. Таку думку висловив РБК-Україна віце-президент центру досліджень корпоративних відносин В'ячеслав Бутко.

У той же час, він вважає, що питання не варто виривати з контексту спільних домовленостей в енергетичній сфері між Україною і Росією, зокрема про обсяги транзиту російської нафти.

На думку В.Бутко, в інтересах України було б логічно прив'язати зниження тарифу на транспортування до закріплення конкретного обсягу прокачування нафти через Україну. Тому, закріплення обсягів прокачування в розмірі 30 млн т на рік є досить реальним, і «це дасть певне підвищення в порівнянні з попереднім роком».

«Будь-яка стабільність і ясність - завжди вигідні. Це дозволяє прогнозувати і роботу нафтотранспортної системи України, і обсяг доходу, який отримає державний бюджет від транзиту», - сказав він.

Однак, експерт відзначив, що ситуація може, в деякій мірі ускладнитися задекларованими планами щодо участі України в доставці венесуельської нафти в Білорусію (бажання Білорусі отримувати венесуельську нафту обумовлене періодично виникаючими нафтовими війнами з Росією).

«Це питання може виникнути на порядку денному і бути додатковим предметом домовленостей, або одним з пунктів домовленостей про розміри тарифної ставки та обсяги прокачування російської нафти», - вважає В.Бутко.

Втім, експерт не виключає, що питання про постачання венесуельської нафти через територію України може взагалі відпасти в силу того, що Росія і Білорусія досягнуть домовленостей, і необхідності в цій нафті не буде. Тим більше що економічна вигода для Білорусії від такої співпраці виглядає сумнівно.

Говорячи про ціну, В.Бутко відзначив, що варто очікувати тарифів на рівні ряду середньоєвропейських країн.